David Shearer一直与28年的独立财产集团合作，是该公司项目规划总监。这是两部分讨论的第二部分。
TT：上周，您提到您不知道无障碍的公寓独立已售出已售出或康颇，以满足具有实际需要它的可访问性或移动性问题的人的需求。
DS：不幸的是，这就是这种情况，虽然我希望一些回应，但由于上周末的专栏以来未收到一个响应。
TT：出了什么问题？
DS：这是一个简单的挪用意图。堪培拉的每一个新的发展都必须含有10％的适应住所，旨在适合澳大利亚可访问住房标准，但在设计审批过程之后，没有人保留这些公寓的日志或登记，因此即使有人在轮椅上想要进入充满这些公寓的开发，他们不知道他们所在的公寓，即使他们发现，拥有它们或租房的人也不会放弃他们的公寓和它是宽敞的汽车湾，因为它是他们的，他们没有义务分享它。
TT：这对我来说很有吸引力！因此，堪培拉的所有新的公寓开发都充满了无障碍单位和汽车湾，这是一个人永远无法访问的人？
DS：正确 - 随着这些公寓和汽车托架在私人所有权，它们是“适应”，而不是“适应”，它们没有标记或被提名为轮椅友好。它们对需要他们的人有效地看不见。直到公寓的时间是“改编”，没有法律要求使汽车湾提供给那些需要它们的人。
TT：当然我们的规划权限检查一切都保留了这些公寓的登记册吗？
DS：我已经直接谈到了actepd，不，他们没有。然而，即使他们这样做会没有差异，因为这些公寓都卖给了想要购买它们的人，并基于购买和租房的人的人口统计，似乎并不包括目标市场中的任何人。该拨款是一个强制性要求，根本没有得到任何占用，这是一大堆资金和资源的浪费，并且所有公寓的买家都佩戴了错误目标成本。
TT：当你说这是一种浪费时，就是因为所有这些提供都缺少标记？
DS：它比这更糟糕了。考虑到正常的地下室停车场，现在建立约30,000美元，并且在我们考虑无障碍设计公寓的成本之前，每单位浪费50 000 000％的宽容可接近的停车场。因此，为了开发300间公寓，拥有30个无可置能的单位（没有人知道），这是450,000美元的浪费停车场建设成本，没有人受益。想象一下，如果在那种开发中正确地瞄准了450,000美元的价格。然后想象如果在所有开发方面都有$$$，那么可以实现什么。想象一下，如果需要一个完全适应的公寓的人实际上可以获得一个，并且所有浪费的汽车湾混凝土都实际上找到了它的目标？
TT：使用澳大利亚的白话...... Struth！什么可以解决这个问题？
DS：目前的政策是一个良好的失火。NDIS似乎令人难以置信的是，NDIS在其他司法管辖区内的开发人员建立适应性公寓，但我们在过去的15年里一直在堪培拉在堪培拉这样做，从需要这个住房的人占据零占用。我很乐意听取与残疾住房或任何沮丧试图解决可达住房需求的人的人。我认为我们可以将我们的头团聚在一起设计一个更具有针对性的系统，实际上将提供适用于真正需要它的人的无障碍住房供应。
我已经对我们政府策划者所了解的思考，但我只是一个发展规划顾问，没有“基于需求的可信度”来实现变革。为了实现更具目标和有效的住房政策，将需要从组织和受影响或被视为本政策的目标市场的人员参与。
我邀请任何人和每个人都有兴趣与我联系进步这一挑战，我希望我们能够更好地做得更好。
TT：大卫，谢谢。我很想听到这一挑战的进展。
Tony Trobe是当地练习TT架构的总监。在堪培拉你想讨论是否有规划或设计问题？电子邮件至[email protected]。
