房主鼓励利用国家政府的自愿收购计划，为受苏堡东南部的拟议天空铁路影响的人可能会因为已经打折的财产价值而定价。
邻近的房屋背衬到火车线上也可能不会免疫值。
政府在周二居民宣布约130家的住所支持19亿美元的Caulfield-Dandenong Sky-Rail项目可以适用于在不受影响的市场价值下自愿购买的物业。
罗杰·贝特鲁尼（Roger Batrouney）在斯拉特和戈登的强制征收团队领导者表示，当房屋被收购的房屋的区域巡回赛时收到赔偿，因为他们的财产的估值包括扣除扣除的额外区域他们家后部的铁路线的接近度，噪音和灰尘。
“很多人最终搬到了阳光，......所以权威可能代表的问题并不总是完美的解决方案，”他说。
专家表示，基础设施项目也可能影响不在地区的物业。
澳大利亚物业研究所发言人和Urbis主任Nicholas Moore表示，当被收购的房屋被收购的房屋被拆除时，街道北京北路北路的大多数住宅都被强制获得了区域轨道，街对面暴露在火车线上。
他说，由于项目的后果，景观和环境发生了变化，但街对面的房屋没有理由进行赔偿。
基于Footscray的Sweeney Estate代理商的Darren Dean表示，在失去缓冲区之后，这些房屋的价值减少了 - 北边家庭“吸收”火车线的观点。
“过去三年的市场已经蓬勃发展，所以[物业]都在相应的市场上升，但这些物业仍然是一个人在那里的话，他们将在那里，”他说。
居住在Caulfield附近的当地居民靠近丹宁级交叉拆卸项目将能够申请一揽子作品，包括更多的树木和植物，并提高围栏“以减少项目的高架部分的视觉冲击”。他们也可以申请在他们的后围栏中安装一个大门，以“享受新的Parkland该项目会创造”。
但是Wakelin Property Advisory的Jarrod McCabe表示，这条路或附近的房产可能与园林绿化计划如何无效地利用升高铁路的视觉和噪声方面的抵达铁路时，这可能会受到影响。
秘密代理人买家倡导者的保罗奥斯本倡导者曾有资格购买的房屋边缘的房地产主人不会选择被买出去的选择，但如果他们选择卖，他们可能会发现他们的家庭估值减少基础设施项目正在建设中。
他说，远离该项目的房屋远离该项目，没有潜在的“升高导轨”的潜在“视觉污染”，将在完成后获得益处，并预计将增加价值。
Richard Reed教授，迪肯大学说，该物业建立在感知之上;靠近海滨的财产比一栋房屋的价值更高，而且它也反向工作。
“人们不想靠近的事情;电力线，主要道路，高架的道路 - 如果有人可以从后院看到它 - 它将减少财产的价值，“他说。
当东方链接宣布时，最后提供了自愿的艾累累计划。
Batrouney先生表示，如果没有达成关于价格的协议，居民无法呼吁维多利亚民间和行政法庭。
Cranbourne-Pakeam线上的居民在2017年6月申请回购计划，包括合法，估值和移动费用等相关成本和印花税。
