星期三，早上8点。是时候去上班了，但首先你检查你的手机。
交通应用程序，提供基于交通流量，天气和公共交通时间表的阅读，具有好消息。
“如果你延误了你的离开10分钟，你会在15分钟前进入工作，”它说。
你只倒了那杯咖啡，只有在走出门之后。
多数据处理多数据处理的多数据处理，这些数据和便携式设备的数字地连接人们为人们使用物理环境和基础架构来创造新的方法，以更好地满足他们的需求。将其视为类似于我们现在使用谷歌地图，使我们从驱动程序汇总的美国交通信息，但几乎跨越您在城市中拥有的每个互动和移动。
这是一个瞥见 - 没有太远 - 在你的生活中有一个所谓的“智能城市”的东西：一个城市，其中小口袋的有价值信息的深入灭绝巨大效率。下一个伟大的自然资源可能是数字而不是物理的。
这是一个想法，也似乎是新铸造的Prime Minster Malcolm Turnbull的正视。一年前，虽然仍然仍然是通讯部长，但他告诉Parraconnect智能城市论坛，即城市所需的城市成为“更像是人类，而不是像汽车一样”。上周日，当他揭开他的内阁为“21世纪”时，他突破了传统，并为城市和建造环境创造了联邦政府，并为杰米英国人提供了工作。
“从历史上看，联邦政府与城市的参与有限，但这是大多数澳大利亚人住的地方，”Turnbull说。
大多数经济发生的地方
城市的大部分经济都发生在哪里。去年，实际上，悉尼，墨尔本，珀斯，布里斯班和阿德莱德共同占国内外产品总产的近三分之二。仅凭悉尼代表22.6％，墨尔本17.7％，珀斯9.6％，布里斯班9.5％和阿德莱德4.7％。
“如果你有一个词来描述这个新的投资组合的内容，这是经济，”布里格斯告诉AFR周末。“我们的大部分GDP都是我们主要城市的20公里半径的驱动，这是一个伟大的起点，但我们可以在将来做得更多。”
但是事情的方式，这些资产面临风险。
由于该国的人口预计到2011年的2230万％的预期预计将预计到2031％，这是四个城市的人口：澳大利亚基础设施澳大利亚的悉尼汇率预计将增加约45％ - 或580万至1860万至1860万至1860万。
如果没有更多的基础设施投资支持更大的人口，而且没有更高效的现有基础设施管理，所以城市的生产率将被窒息。汽车旅行时间在最坏的地区可能会增加两倍。公共交通的需求 - 在旅行的乘客公里方面 - 将在所有首都城市平均增长89％。
在悉尼，该需求将增加55％。在墨尔本蔓延 - 这表明为什么更加普及生活更加可持续 - 公共交通公里旅行将超过两倍，增加121％。
正如杰米布里格斯的就职城市部长，在它拥有的基础设施之间堵塞澳大利亚7000亿美元的赤字就业以及它所需的需要。愿望清单 - 45亿美元的Brisbane Cross River Rail，它将在Yeerongpilly和Victoria Park之间建造10公里的线路和四个地铁站; 110亿美元的墨尔本地铁铁路项目，也将通过CBD隧道推动城市通勤列车的能力。
在悉尼，已于正在进行的项目的木筏被早期的港口私有化资助，而计划的项目将由出售国有电力分销网络资助。但总是需要更多的钱。
但辩论不再是如何为如何资助和优先考虑新的基础设施。智能城市非常有效地使用现有的基础设施和设施，使他们更好，更简单的生活地。
“我们能做的最聪明的事情就是有城市吸引人们在澳大利亚留在澳大利亚或来澳大利亚，”Briggs说。
其中一个例子是Briggs's Adelaide的Sahmri大楼。先进的医学研究建筑已经开始通过借阅以前离开城市的高质量员工来开始该路径。
下个月，这是生命的另一个例子。货物线，建造在废弃货运轨道路径的场地上的行人和循环方式，将正式启动。在纽约成功的高线上建模，它将提供来自中央火车站的新通勤走廊到达令港。
智能城市的概念具有漫长的进化，监护人争论它可以追溯到1922年在休斯顿的第一个自动红绿灯的安装。但是，使用技术和信息来使日常任务如通勤和工作更轻松地从IT公司等IT公司获得了很大的推动，例如思科系统和IBM，这些公司已经倒入了这个想法。
潜在的声音无限。智能城市的一个经常宣传的维度是所谓的东西，其中inpidual项目具有IP地址，可以通过自动化和应用程序来控制 - 即使由基础设施如路灯播放的光。
但是，谨慎在夸大的言论中，他自己是一位前思科主任，现在是政策，创新和技术的顾问。
“智能城市辩论的仪器和自动化股权威胁到某种程度上 - 随着技术的威胁，常常造成一个人称之为人类的元素和错过这一点，”斯图尔特周说。“这一点是，最终，如果他们为人员工作并且不起作用，城市只能工作，因为你可以乐于乐器和自动化。”
他们是一个性感的概念，激发政治家 - 印度总理纳伦德拉·莫迪去年表示，他的国家将建造100个智能城市 - 但人们可能会失去视角。亚当·格林菲尔德的LSE城市思想坦克批评与技术浴室一起抛出市民婴儿的倾向。
“这是一件事，毕竟，加强了整个地方城市生活质量的基础基础设施;在可靠的电力，清洁饮用水或安全的卫生设施仍然遥远的情况下，仍然提出令人难以置信的技术的令人难以置信的技术的令人难以置信的技术的城市，仍然无法实现太多，“Greenfield写道。
Songdo是一座喜爱的智能城市，距离首尔仁川机场有15分钟车程，而不是改装智能技术，包括道路和水，废物和电力系统的传感器，以应对居民的运动，但它不一定是一个漂亮，或流行的地方。
更好地制作现有基础架构
但要将其带回基础设施，智能城市概念确实意味着使用技术更好地使现有基础设施。例如，在威尔士的一个案例中，工程公司Arup使用了使用手机数据来了解唯一的行程，并结束了他们的旅程和他们所采取的路线。
然后，它使用聚合数据来了解本地运输系统的不同组成部分 - 馈线道路，高速公路，火车和出租车 - 可以组织以更好地匹配通勤者的需求，鉴于他们正在制作的旅程。它标志着传统上采用的假设方法的巨大变化。
“你有什么？你有一个能够与你的世界联系的城市，并在一个时间和一个对你很重要的地方来使自己有关，但对于那些经营的人来说很重要，“Greg Stone说，咨询公司Arup的数字服务领导人和微软澳大利亚的前首席技术官。“除非你以非常以人本为中心的方式带来这些东西，否则你不能这样做。”
澳大利亚从未擅长一起带来这些东西。进出近殖民地的联合会，其中责任仍处于当地，国家和联邦政府之间的责任，并配备了协调政策，更不用说持续存在作为住房，运输，教育和健康的潜在考虑因素。
有一些措施改变事物。前劳动政府设立了一个主要的城市单位，以指导规划政策及其上一份报告 - 在托尼总理托尼·伯特（Tony Abbott）解散之前写的 - 绘制了令人担忧的地理叠层，这些地理学融合在那些获得就业机会和机会的人之间谁没有。
但政治的保守党对城市和自由党的联盟与农村的国家党的联盟确保了这种方式。有一些努力 - 回到2011年环境部长格雷格·亨特争论综合规划委员会，以协调每个首都城市的发展 - 但他们从未受影响的政策。
随着城市主义总理嫁给前悉尼市长，Lucy Turnbull的城市主义总理，城市现在无法忽视，当他在本周任命Briggs时强调。独自挑战的挑战是必要的 - 每10人中至少有9人生活在城市，并监督政策使这项工作至关重要。
“我们为这么大的国家有一个非凡的城市化，但城市的密度是在澳大利亚从未真正脱落的东西，”布里格斯说。“密度将在这里成为大挑战。”
但是，虽然领导人仍将对政策作出至关重要的决策，但关于如何花钱，信息占用了任何猜测。在智能城市时代，专家们可以献给专家，但人们实际上可以获得数据的需求。
例如，规划者已经知道，例如，生活在较贫困地区的人们花费相对较多的时间和金钱前往工作。但是对大型不同数据集的分析能够了解更多并响应它。
“我们可以使用大数据做些什么看出他们有哪些技能，他们将是什么技能，以及我们如何重新安置其中一些工作，所以他们更接近人们生活的人的位置，所以我们可以减少工作时间并改善工作与他们生活之间的公共交通联系，“UNSW规划实践教授和南威尔士州前总干事的苏维斯·希尔迪“也许我们可以在悉尼的特定地区定位培训？”
人民的数据
但是，人们需要能够使用这种数据本身，斯科特·福尔摩斯（Scott Holmes）是研究和开发的副副校长。
“社区中真正的大问题，以及让人们在城市中争论的辩论是让他们与数据发挥作用，”福尔摩斯说。
该大学为所有44,000名学生提供了一个iPad或类似设备，并鼓励他们向悉尼市中心提供的当地研究中心提供数据。
“你实际上可以获得社区的照片，以便您决定基础设施，”福尔摩斯说。“如果你想开办业务怎么办？你在想在Lidcombe中有另一个干净的清洁剂吗？你可以自己做这件事。“
福尔摩斯抵消了这样一个人可以通过Lidcombe的给定网站以及行人交通和人口统计学来收集有关公共交通服务的数据 - 了解该地区有适合清洁的职业工人。使数据可用 - 将其放入任何人可以使用的形式 - 是中心的长期目标。
但是已经发生了所谓的数据可视化。去年的Govhack - 一个由Pawsey超级计算中心赞助的活动，允许团体操纵公开政府数据 - 一组黑客分析了城市中电子票使用的数据，以绘制3月和2014年4月制造的1600万旅程。
它们制作了一系列暖热产，显示出运输使用，包括郊区之间的艰难旅程，即通过运输近似，但随后向国家部门提供给国家部门，公共交通管理局提供了原始数据。
“我们旨在创建一个协助政府决策的项目，”纽约州的参与者说。“这是我们可能称之为与最终目标的共生关系的开始，以改善社会，并沿途享受乐趣。”
数据是有价值的，并且对大量的批量操纵需要被认可和减轻的隐私风险，Arup的Stone警告。
“与所有这些东西都有，有一个平衡点，用户需要控制他们感到舒适的调整，”他说。“现实是我们正在探索所有这些东西。这些是需要理解的危险。“
但是正确的，智能城市不需要成为他们经常被制定的未来愿景。他们可以让现在更好。
“这是关于一个城市发生的所有事情，每天都在一天的基础上 - 坐在医院外部六个小时的救护车，毒品有关的犯罪率，”福尔摩斯说。“智能城市回应了影响其成为居住地的能力的信息。”
这个故事是第一次出版在澳大利亚财务审查中
