居住在繁忙的街道上，靠近铁路或飞行路径的居民处于一系列健康问题的风险，由世界卫生组织揭示的一份报告。
心脏病，耳鸣，睡眠中断和儿童的认知障碍都被标记为潜在的健康风险，以不可接受的噪音。
根据噪声类型，研究人员认为不同的水平被认为是可接受的。
对于道路交通，53分贝以上的任何东西被认为是白天的风险，晚上45 dB。对于铁路，当天和夜晚分别为54 dB和44 dB，飞机噪音45 dB和40 dB。
西澳大利亚大学生物理学研究员Shane Chambers表示，环境噪声对健康的影响是专家中众所周知的，但噪音的居民可能不知道他们的环境如何或相关的风险。
“难以知道噪音水平，即使是背景噪音水平，也没有把自己的麦克风放在那里，”他说。“有很少的信息。
“有智能手机应用，但它们不是很准确。”
昆士兰州政府向一些居民提供噪音水平地图，沃斯政府正在采取类似的步骤。
在全国范围内提供该解决方案，押尔斯先生表示，居民总是可以联系澳大利亚声学协会，以获得衡量家庭的噪音水平。
钱伯斯说，如果噪音水平高于上述建议，还有一些简单的步骤房主可以抵消他们的家园。
“第一个呼叫港：双层玻璃窗。第二个是绝缘。这真的把它放在了很多情况下，“他说。“这就像夜晚。适当的治疗可以真正影响房屋的居住能力。“
钱伯斯先生补充说，拥有密闭门和窗户也有助于帮助。
在特别是嘈杂的环境，如卡车路线，居民认为这些措施有时候不够。
Maribyrnong Truck Action Group主席Samantha Mcarthur表示，她的小组成员并不是一个选择。
“改造了100岁的房屋是昂贵的，对噪音产生了可疑的影响，”她说。“我们希望夜间和周末宵禁，主要是给予人们喘息的。”
McARTHUR女士说，马里布纳州的内西部墨尔本地区的卡车从港口旅行，然后进入高速公路。
在悉尼，Potts Point和Kings Cross Locals长期以来抱怨环境城市噪音。
居民的社会总裁安德鲁伍德院表示，他的小组竞选用于限制酒吧和俱乐部对健康理由的噪音。
“不，我们不感到惊讶地听到这个消息，”他说。“我说我们生活在干扰，而不是郊区。”
Woodhouse先生的主要关注点是对睡眠的影响。
“它会影响人们的睡眠和心理健康。人们需要至少八小时的睡眠时间来充分发挥作用，“他说。“即使在购买三重玻璃后，一个健全的夜晚的睡眠已经罕见，所以它确实会影响你的生活质量。”
RMIT教授Dinesh Kumar在这些研究中难以衡量，难以衡量这些研究，并使政府对卡车和电车的行动造成艰难的噪音。
“实际上，没有真正的规则。就郊区而言，没有真正的噪音定义，“他说。“在电车不是，树木或河流可能是”吵闹“。
“通常它随着时间的推移而被测量，所以电车通过很快而过几次。”
