知识经济集中了墨尔本等大城市的技术人员。这意味着这些城市采取了大部分澳大利亚的工作岗位，导致被称为“集中经济体”的内容 - 在彼此彼此靠近的公司和人之间很容易的知识和生产。
昨晚澳大利亚人口时钟突破了2500万，很容易看出为什么大多数这个数字都生活在更大的城市。当然，较大的城市也更具吸引力，周期继续。他们继续以较小的区域城市为代价而不断增长。
现在很长一段时间，已呼吁国家政策，以确保在各种规模的城市中更公平地分配人口。各国政府可以从澳大利亚最近的历史以及其他国家的政策中获取一些教训，这些国家旨在解决类似的问题。
Albury站。惠国州政府实施了一个计划，以发达国家博物 - 沃东达等城市。照片：瑞克史蒂文斯
澳大利亚过去的尝试
在20世纪50年代和60年代，悉尼拥堵和污染问题导致州政府实施权力下放计划。根据这项政策，制造公司在乡村城镇提供了财务激励措施。该计划取得了相当谦虚的成功，但在70年代初结束。这是关税墙壁的落后，当地制造业屈服于东亚生产的竞争。
惠国林政府于1973年实施了一个城市计划，以吸引人们走出更大的城市。该计划分配资金，以开发新城市，新城市有100,000到250,000人，如洽谈子 - 沃齐。当时的研究表明这是一个城市的最佳人口大小。
该计划由弗雷泽政府突然突然，该政府将较小的城市的土地和基础设施的发展视为昂贵的。没有补偿新的工作 - 特别是在制造业中。
如果他们提供较大城市的服务水平和工作水平，则需要体弱的城市。这反映在维多利亚目前的30年发展战略中，这促进了吉朗，轻球和本迪戈通过墨尔本的良好铁路服务的发展，以及国家政府职能的搬迁。
这些城市中的每一个都有足够大的尺寸（接近100,000或更超越），以支持有吸引力的服务水平。它们也足够接近墨尔本，以允许通勤作为当地工作的补充。
大都市增长是外包到其他州的大型城市地区。威尔龙东，新南威尔士州和黄金海岸等城市采取了一些悉尼和布里斯班的溢出。这可以扩展到纽卡斯尔和阳光海岸，具有更好的铁路连接。
但这种铁路服务需要重大的政府补贴，即使他们抵消了主要城市的拥堵费用。这不是整个答案。即使维多利亚省城市的有利地理位置也不是墨尔本的增长问题。
那么，我们该何去何从？
巴西首都巴西布拉达利亚已发展成为自己的大都市区域。 照片：提供
其他国家正在做什么
在全球范围内，旨在减少主要城市的主导和增长的政策专注于建立大型城市替代品。每个国家都有一个可用的一项可用的政策是在太大时重新安置国家资本。
在20世纪中期，巴西和坦桑尼亚均追随火鸡并重新安置其资本城市内陆，以减少主要沿海城市的主导地位。最近，尼日利亚和哈萨克斯坦都在该国中心建立了新的首都城市，以吸引以前的首都增长。
Brasilia和Ankara在自己的权利中发展成为主要的大都市区，虽然这尚未发生在其他新的首都。
英国和法国既试图在该地区创建大城市地区作为对伦敦和巴黎的配重。在英国，20世纪60年代和70年代的区域发展政策，包括伦敦办事处搬迁，未能解除资本的经济主导地位。
最新的尝试是议员的政策，已知北部强国。这被认为是北方英语城市的集合，从利物浦到利兹和谢菲尔德，这将被新的运输联系，重新分配科学资金，中央政府的职业和文化项目的刺激。但这已经被摧毁为地理上模糊，资助不足，一般是“混乱”。
法国采取了类似的方法来积极支持波尔多和里昂等重大城市“消化”。
中国有积极的政策，以减少超级大小或一级城市的增长（北京，上海，深圳和广州），促进两三所城市，所有这些都有超过一百万的人口。
搬入下层城市的人注册，可以放松进入各种社会服务。通过对高速铁路和机场的投资增强了与降低层面城市的连接。在皮带和道路倡议下，新的铁路与欧洲的联系已经帮助了武汉和成都等两国内陆城市。
2045年，Adelaides为城市增长的30年计划设想近200百万人。照片：提供
让小城市更大
很明显，现代经济需要澳大利亚大城市的替代方案，如果他们真的与大都市区竞争，那么就足够的冲击。
从划痕构建大型城市，我们试图在70年代努力做到这一点，这太昂贵了和危险。我们应该专注于我们已经拥有的少数大型城市的大替代品。这意味着Adelaide和堪培拉，特别是应该考虑更快的增长。
阿德莱德的城市成长计划预计2045年近200万人近200万人，如果该标志越早而不是以后，这个标记会有优势。但这可能需要其他国家放弃自己的一系列增长 - 这可能并不是州政府的容易出售。
昆士兰大学规划和悉尼大学规划荣誉副教授
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