“缩小化”一词通常是指卖掉家庭住宅的灰色婴儿潮一代，但对于27岁的Tom O'Connell来说，它意味着租赁市场和买车。
“这是一个动作，我想，这是惊人的，”他说。“也许它是房地产价格的反弹，人们感到含蓄留在一个地方。”
O'Connell，最初来自区域维多利亚州的埃希加，是墨尔本在梅尔本的千禧一代千禧年之一，他们选择了从常设住房中选择，而是选择生活，在某些情况下，从一辆面包车上工作。
18个月前他从海外旅行回来时，他在二手赛中买了他的梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员。他想“简化一切”。作为一名户外教育指南，他经常远离墨尔本，相信生活在他的面包车里的生活更好，而不是出租房屋。
“但也是租金是奴隶制。租金是如此昂贵，特别是如果你想住在事情发生的地方，“他说。
相反，他用女王床垫，窗帘和冰箱划出了他的面包车 - 里面甚至有盆栽植物。通常他在朋友们的地方公园，他可以使用烹饪和浴室设施，但他也睡在公园里。
“在四处走动时，有很多美，”他说。“它有点像一个游牧的事情。”
Tom Oconnell（左）有床垫，冰箱和他的面包车窗帘。照片：提供
什么是驾驶年轻人占据最低纲领歧视，可移动的生活方式是一种因素的混合体 - 飙升的内部地区租金价格，激烈的竞争来确保租约，厌恶被“束缚”，令人厌恶“迅速搬迁和搬迁能力旅行。
发布住房负责人托尼·克朗表示，寻找股东可以昂贵且对年轻人具有竞争力，几十个经常争夺靠近CBD的郊区的单人间。
他说年轻人选择生活在他们的货车中是进一步反映住房负担能力的下降。“在你旅行的时候，在一辆面包车里睡觉可能是好的，但我怀疑它是一个可持续的长期选择，除非它在一个大篷车公园。”
与许多粗糙的睡眠者不同，矢车线（因为他们喜欢被召唤）说他们并没有被迫在其车辆中睡在恐怖财务或社会困难中。对他们来说，这不是一个最后的手段，而是一个临时的波西米亚生活方式选择，适合他们的预算。
但是没有固定地址有很长的缺点列表。
“这太棘手了。我觉得人们浪漫[生活在一辆面包车]一点点，“O'Connell说。“肯定有一些坚硬的现实......喜欢去上厕所。”
如果设施不在附近，烹饪和沐浴等基本日常任务可能是有问题的。普遍缺乏隐私和空间，通常比房子更不安。还有其他令人明显的问题 - 在很多地方，在你的车里睡觉是违法的。但尽管弊端，墨尔本的年轻男女妇女正在挖掘住房的典型公约 - 并储蓄赚钱。
户外教育指南汤姆oconnell和他的二手梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员。照片：提供
生活在面包车上不是一个新的或突破性的概念。外来背包客和灰色游牧人士长期雇用或购买了露营者，以便在全国各地旅行，因为许多人厌倦了9-5次辞职的工作文化，击中了路上的梦想和梦幻般的照片与Hashtag #vanlife。
但旅行的嬉皮士刻板印象不适合Ben Mailo，他们为商业教科书交换了祈祷国旗。去年25岁的企业家和商务教练搬到了墨尔本，并决定住在他的三菱Delica面包车，同时在一个新城市找到他的脚。
“我自己购买了一辆思考我可以居住的面包车，并将所有的现金花在我的业务中，而不是在租金上奔跑，”他说。“真正能够驾驶任何地方和睡觉的自由很惊人。”
但路上有一些颠簸。
他回忆起在早上7点醒来，在他停在一个菲茨罗伊公园旁边时，他敲了窗外。一个游侠迎接他，告诉他继续前进并发给他200美元的罚款。
后来，当他停在圣吉尔达的一条住宅街道时，他发现了一个智能屏幕的理事会警告，警告他在整个地区露营是违法的，如果他再次被抓住了他会被罚款。
内城没有指定的Campervan或Caravan设施（最接近CBD的11公里）。在街上并不总是欢迎移动房屋。在维多利亚岛上睡觉并不是违法的，但许多理事会要么禁止它或改变了停车法，以防止人们长期停车。
沃伦·罗伯茨（Warren Roberts）斯托尼顿市首席执行官表示，在一夜之间睡在车内被认为是露营，并且是一种冒犯。“罚款是200美元的现场罚款，”他说。
野营城市野营也禁止露营。伯纳德沃斯市长表示，当他们意识到露营活动时，理事会官员表示“教育，而不是惩罚性的方法”。她说，罚款留给了这位军官的自行决定。
在居住在他的面包车面积超过三个月之后，邮政在南岸搬进了一个单位。
“它达到了一个不再为我真正实用的地方，”他说。“对我来说，这只是一个暂时的东西让我脚下，这是一个伟大的动力，让我非常努力地让事情快速移动，因为它不舒服，我不会撒谎。
“很高兴在某个地方伸展。”
