它被称为sandbelt - 郊区墨尔本的延伸，从布莱顿和东部和东部开始。多年来，它吸引了人们的原因：它是郊区。
但随着墨尔本的发展繁荣推动，Sandbelt居民发现，在途中，施工是非常简单的。
一旦通过膨胀数量的公寓发展，曾经吞下了低密度区域的越来越多的话。
物业分析师表示，沿着昏昏欲睡的Sandbelt居住的公寓需求，但是一些居民 - 现在非常熟悉起重机改变了他们的社区的面貌 - 担心郊区性格处于危险之中。
开发商正在东南部分区，因为城市的人口持续到蘑菇，PS表演，吸引年轻的专业人士和家庭更密集，更便宜的住房选择。
独自的金斯敦市估计将额外24,000人涌入2031年。旁边，公寓数量是轨道，爆炸在2011年议会的所有房屋的1％到所有住房股票的16％。
据澳大利亚统计局PS局称，鉴于2016年的前九个月，鉴于调查的一九个月增加了一倍以上的单位审批的数量超过2015年。在Highett和Cheltenham中看到最大的跳跃。
罗斯曼市罗斯曼西省罗斯曼副市长院长表示，这是一个严重关注的社区，并在规划会议上不断提出，居民们常规。
“人们经常说，'如果我们想住在圣基尔达，我们会在那里搬到那里，”Cr West说。“我们想住在这里，因为我们不想要高密度开发......我个人不认为我们必须接受无限的人口。”
但开发商和行业专家表示，市场的需求很清楚。
一项保险杠作物的项目是以比内环市场的更高速度吸引所有者占用者，这往往偏向当地和近岸投资者。金斯敦市的研究显示了安理会的68％的公寓居民，或者抵押他们的房屋 - 其中大多数人比市政府的其他大多数人更年轻。
Urbis经济学和市场主任研究标志道森说，就像墨尔本的其他地方一样，年轻的买家已经涟漪成为该市的更实惠的地区。但在东南，线性火车和道路系统允许他们留在充满设施和个人网络的走廊内。
“所以波纹可以进一步蔓延，而不会在旅行时间上影响太多，”道瓦森先生说。
他说，与海湾上的蓝筹郊区不同，这对发展有有限的机会，有大型陆地控股的可用性将起重机吸引到东南部。
域集团首席经济学家安德鲁威尔逊表示，开发商的利益是从内南单位市场的明确延伸，这与最近的增长稳定了全市的单位市场。
“买家排队在传统的海湾地区，从博马里斯到布莱顿进入布莱顿，”威尔逊博士说。“但如果没有比我的后院的不太有用的那些蓝色丝带Bayside郊区，那么开发人员可能更容易。”
供过华华易的不可避免的问题是BIS SCRAPNEL的一个Angie Zigomanis表示，开发商会密切关注。
“实质上，[东南部]从如此低的基地开始，所以很难说出有多潜伏的需求，因为他们并不真正了解该地区的公寓的平均需求水平是多少。”
但是，所有者占用者买家的比例高，而不是寻找租户的投资者，可能有助于缓解供过于求的担忧。
像雪松树林这样的开发人员表示，大约70％的项目，如他们的克莱顿南开发风公寓由所有者占用者购买。国家经理Patrick Archer表示，此类项目的普及表现出对郊区公寓生活感知的变化。
“不是每个人都想住在内部郊区，”阿克勒先生说。“有很多单身家庭和夫妻，他想要生活方式，旅行机会和娱乐，但不一定需要传统的房子。”
