房主和投资者在联邦预算中避免审查，含有宽泊位的房屋的税收变化。
虽然瞄准高收入者和小型个人收入的退休金削减是在卡片上，但政府不会被政府触及负债和资本增益，但在周二晚上在预算讲话中确认。
莫里森先生表示，他们不会“删除或限制负面传动 - 这将增加澳大利亚人的税收负担只是试图为他们的家人提供投资和为未来提供”。
他说：“每年占纳税收入的人数不到80,000美元的那些赚取的人占用负债的三分之二，”他说。
“我们不认为这些澳大利亚人更多地征收他们的投资，包括增加他们的资本收益税，并破坏自己的房屋和投资的价值是工作和增长的计划。”
他指出了教师，护士，警察，国防部人员，办公室工作人员和商人，因为那些使用消极传动的三分之二的人。
然而，最近对负面传票统计数据的分析发现，宣称失去投资物业的矿业工程师，律师和金融管理人员比护士和教师更具可能。
LJ Hooker Reading Mathew Tiller表示“最积极的事情之一是在[预算中的最佳事物之一......他们不会在这篇文章中提前造成触摸负载驾驶或资本增长税的事实，但它很好查看”。
劳工提出了2月份的有争议的政策，限制了对新财产的负面传动。
首批购房者澳大利亚（FHBA）联合创始人Daniel Cohen表示，这并不令人惊讶的是首次购买者不是焦点。
“我们知道他们不会对房屋负担能力和第一家买家发出的任何东西，”科恩议员说。
在4月份的FHBA到FHBA的公开信中发布的Malcolm Turnbull，他们问为什么忽略了为什么首页买家。
“留下负面的齿轮，因为它只是我们使用的，只是简单的懒惰和无知，”这封信说道。
“为什么你不帮助年轻一代实现长期期望的伟大澳大利亚梦，他们在统计上发现它比前一代更难？”
他们建议联邦预算包括减少投资物业的利息性钱，从100％扣除扣除50％，一级缩放的CGT折扣制度和首次家庭储蓄账户的重新引入。他们的愿望清单没有任何东西。
但是，虽然房产税不是显微镜，但智能城市计划创建一个30分钟的城市，居民从工作，家庭，休闲和其他设施中从未超过半小时，这可能是第一个态度 - 购房者。
“基础设施花费很好看待房地产市场，在地铁资本城市，墨尔本地铁和悉尼地铁德尔博尔德市的道路和铁路项目有稳固的承诺，”Tiller表示。
“在墨尔本到布里斯班铁路的规划的额外支出有点为区域中心提高了一点，但这是需要进行连续预算来前进的东西，我们在过去的情况下看不到，“ 他说。
“试图减少通勤时间，提高生产力和开放外部郊区，基本上是使外部郊区更容易获得的工作，显然有助于负担能力，”他说。
由于房地产繁荣，40分钟的城市最近成为令人渴望的才能从CBD越来越远离CBD购买房屋。
“虽然我们城市从未更大的机会，但弥补了就业和服务的弥补，住房的可用性和污染越来越多的污染可能会挑战他们所提供的生活质量，”上周发布关于该提案的政府报告说。
“为了支持澳大利亚人口不断增长的人口，我们的城市必须在优越的地区提供足够的经济型住房供应，”它说。
格拉特坦学院首席执行官约翰戴利表示，该计划将搬迁工作与人民携手合作，但“尽管政府政策，历史表明它是非常不同的 - 人们搬到工作”。
他说：“如果您更改规划规则以鼓励在10公里的工作范围内，”智能城市“最佳，[智慧城市]将是一项协议。
在最糟糕的是，“它可以创造一个vegemite方法”，每个人都“赢得奖品”并获得一点政府资金，但不足以产生差异。
“如果在劳动的区域地区投入资金，那么它现在会产生影响，”他说。
住房行业协会行业政策首席执行官Graham Wolfe表示预算会给家庭建筑行业带来信心。
“减少公司税率，其直接延伸到销售额高达1000万美元，并延续20,000美元的资产招聘计划将帮助统治住宅建筑业的小企业，以发展其就业和投资“沃尔夫先生说。
