一项研究发现超重的女性脱离了瘦弱的郊区。
根据美国学者的说法，缩小朝向选择较少“可操作”的社区的邻居。
有争议的研究，在国际肥胖期刊上发表，指向身体规模，影响您选择的居住地。
研究人员发现食物和运动偏好是选择转向郊区，较少的行人友好街区的关键驾驶员，较少的近期设施和对汽车的依赖，吸引了不良居民。
在某些邮政编码中是否有许多研究已经可以影响健康和幸福，包括重量，但犹他州的研究人员试图找出反向适用的问题。
它查看了三种物理类型的女性 - 肥胖，超重和健康的体重范围 - 搬入特定的社区。
犹他大学将34,000名女性的住房运动集中在第一个和第二个孩子之间，加上他们的身高和体重，并调查了盐湖城体重指数和郊区之间的关系。
郊区包括高密度，“可行”区域，附近的商店和服务，低密度郊区，较少的设施和高依赖汽车。它发现超重和肥胖的女性可能是健康重量妇女的三倍，以便从“瘦”郊区移动到“较重”社区，较高的平均体重指数。
它们也不太可能与健康重量妇女从较重的社区转向瘦郊区，以较低的平均体重指数。为犹他州的学习选择了妇女，因为他们的个人细节可以从他们的婴儿的出生证明中检索。
在澳大利亚，心脏基金会呼吁联邦政府开展资助的身体活动行动计划，优先走路，骑自行车和公共交通。
根据基础，身体不活动在澳大利亚有贡献促进了澳大利亚的几乎四分之一的心血管疾病，是肥胖流行病的关键因素。
澳大利亚所有成年人的一半以上是超重或肥胖。
心脏基金会维多利亚健康生活经理Roni Beauchamp表示肥胖是一个复杂的问题，而有氧运动非常重要，无论体重如何。
Beauchamp Ms表示，心脏基金会为澳大利亚镇规划者和开发人员提供了建立郊区的资源，鼓励居民走路更多，实现每天30分钟的身体活动的最低次数。
“我们知道这些日子都在挣扎，这些日子要这样做，”女士们说，在居民感到安全地走路的地方，沿途，推动日常运动，增加了那些地区。
“我们强烈倡导政府思考公共交通基础设施，当我们创建新郊区时，走路和骑自行车的路径就在早期。
“在批准城市规划时，社会的健康需要考虑。”
该基金会表示，一家健康的社区，靠近学校，商店和工作，以及良好的街道连接，并拥有敞开的绿色地区。
网站步行分数，基于美国但是排名澳大利亚城市，提供了如何“可行”邮政编码的摘要。
标准包括居民是否可以避免使用汽车日常差事和接近公共交通工具。
根据域集团数据，墨尔本最具步道郊区包括Fitzroy，South Yarra和St Kilda，其中将110万美元的高中中位数价格拉到170万美元。
在悉尼，距离最漫步的街区是Ultimo，岩石和Surry山，其中House Medians徘徊在150万美元以上。
Beauchamp女士表示，社会经济因素更直接影响人们选择的生活。
