Maureen Young可能拥有悉尼最独特的地址之一，但她居住在肮脏。
她的天花板正在落在，甲板腐烂，她的窗户被占用，她没有炉子或洗碗机，因为硬线电力太危险。她的屋顶被篷布覆盖着篷布和一个永久性的水损伤徘徊在空中的损伤。
年轻人是莫斯曼一艘房屋船的主人，自20世纪80年代以来，只有四艘船屋之一永久停泊在悉尼港。她于1983年买了船屋约150,000美元，但已经花了很多时间，因为锁定了各种法律争吵的关于她的悉尼房地产。
她的房子在风景如画的珍珠湾停泊，享有比它背后的许多豪宅的更好的景色，这些豪宅已售价高达2000万美元。
尽管梦想地点，但她说，她一直无法确保融资在据称被当时的NSW海上遵守土地争端解决方案，以在据称被欺骗的情况下以公平的价值销售财政。
她现在已经从当地法院转移到最高法院，并正在为欺诈行为追逐新南威尔士州政府和道路和海事服务。
道路和海事服务发言人表示，由于此事在法院面前，这将是“不合适的评论”。
当NSW海事接近她开始支付租金时，Saga于1987年开始。年轻人说，她在买船船的时候放心，她在船屋下面的陆地上有长期的兴趣，它被固定在海湾的地板上。
“那是战斗开始的时候。这是NSW海上，想要带来租赁权。他们说这只是为了网站租赁，而且不会改变其他权利，“年轻人说。
2009年，年轻人与新南威尔士州海事定居，同意贸易“对土地的兴趣” - 在她的船下面使用土地的权利 - 与住宅租约，她支付了70万美元的回报。
她说，她最终以家庭租赁结束，这通常用于“划船设施，如道路和海事服务的网站的说法，这是”前院滨水属性，如码头，坡道，浮游生“。
她被允许继续居住在物业上，但当她去翻新并接近几家银行时，她感到震惊地发现她对贷款的要求被淘汰了。
“没有贷方会触摸它，”年轻人说。
她说，租约将她有价值的房地产转变为仅仅划船的设施。
2013年，道路和海事服务开始对租约下的未薪酬租金进行诉讼。然后她反击，声称她已经被欺骗了。
她说，“船屋”一词实际上是一个错误的人，因为船下的永久结构将其固定在港口床下方五米处。
当地房地产经纪人Sandie Dunne说，船屋于2012年被置于市场，令人巨大的兴趣。但在一天结束时，邓恩说他们不知道他们卖的是什么。
“不知道你能用租约可以做些什么，没什么，”邓恩说。
几乎破产后，年轻人说她唯一的选择是投降租约或传递它。
“我不能卖掉它，或翻新它。我们不能保证它，这太遗弃了，“年轻人说。
她说她已经向上一个和目前的总理发了信。
Premier Mike Baird拒绝发表评论，也引用了法院诉讼程序。
虽然这个问题是在法院的年轻人说她被陷入了一个不适合人类居住的家庭。
她拥有的一切都是堆积在盒子里或存放在朋友的地方。
