专家警告，澳大利亚城市需要做20年前纽约和伦敦所做的事情-在基础设施建设与城市发展之间取得平衡。
随着澳大利亚人口最近达到2500万，是这些国家的城市增长最快，其中悉尼和墨尔本位居榜首。
悉尼最近推出了一项20年和40年计划，以管理增长，将基础设施计划和长期交通计划结合在一起。
但是本地和国际规划师，开发商和房地产专家警告说，这需要加以管理。
澳大利亚城市特别工作组首席执行官克里斯·约翰逊（Chris Johnson）说，如果悉尼拉动增长的桥梁，“我们将不会像全球城市那样成功，全球高端职位将枯竭，迫使我们的经济放缓”。
在周五于悉尼举行的为期一天的会议之前，约翰逊先生与news.com.au进行了交谈，与城市发展，建筑，基础设施和交通运输的全球专家讨论城市的未来。
在此之际，新任人口部长艾伦·塔吉（Alan Tudge）最近宣布了将新移民送往澳大利亚地区的计划，吹捧该国首都拥堵，过度发展和人口数量激增的担忧。
他说，随着悉尼城市的形状和特征发生变化，悉尼面临着一个越来越严重的烦恼问题，这引发了人们对过度开发的反应。
他说：“要保持悉尼成为澳大利亚领先的全球城市，我们必须坚持我们的40年计划，并在基础设施的提供和公寓的总体城市发展之间取得平衡。”
“政府必须倡导建设更多城市，以保护现有的低层郊区城市。”
来自全球最大的城市更新项目的演讲者在悉尼讨论了城市的城市未来以及澳大利亚重新考虑其密度恐惧症的必要性。
他说，“密度恐惧症”需要按照大悉尼委员会（GSC）制定的一系列计划中的规定进行管理。
在未来的20年中，仅大悉尼地区就有望再增加160万人，GSC的目标是通过发展，运输和住房，将该地区改造为一个更具“生产力，可持续性和宜居性”的地区。
Kohn Pedersen Fox（KPF）的董事玛丽安·郭（Marianne Kwok）是全球最大的建筑公司之一，其投资组合包括纽约的Hudson Yards，他说，这全都在于找到合适的密度位置-将密度恐惧症称为“关注点” 。
郭女士说：“我认为我们都认识到，在充满活力和活力的城市（如纽约，伦敦，在某种程度上，悉尼）中找到合适的发展地点越来越困难。”
“增加住房，办公空间和其他类型房地产的压力有时需要比某些社区习惯的密度大得多，因此自然会有一些最初的恐惧。”
“在悉尼，官员们已经设计了一种巧妙的解决方案，向西扩展，包括Parramatta并向西扩展至机场。尽管需要大量的投资和时间，该市仍在实施支持这种增长的基础设施。”
哈德逊广场观景台休息室。
她解释说，CBD将始终是悉尼的核心，但由于其独特的地形和传统，它只能维持如此之高的密度。
中央车站铁路站提供了一个可行的机会，类似于纽约的哈德逊广场。从技术上和政治上看，该地区似乎最可行的办法是刺激直到雷德芬的正密度。她说。
伦敦巴特西发电站的首席规划师兼设计师，澳大利亚侨民戈登·亚当斯（Gordon Adams）说，这与“带动社区”有关。
亚当斯先生说：“自2008年首次提出巴特西发电站总体规划以来，我们已经通过该站点欢迎大约100,000人参与该过程。”
位于泰晤士河南岸的巴特西发电站是一座已退役的燃煤发电站，目前正在重建中，以带来新的房屋，办公室，商店，餐馆和酒吧。
到2050年，悉尼将达到伦敦目前的800万人口。
“并不是每个人都一直都同意我们的观点，但是通过采取一种将所有人团结在一起的方法，我们能够与我们的社区合作而不是反对它，并在此过程中建立了一些大使。这不容易，但要做正确的事。”
总体规划提议对城市北线进行扩建，以在42英亩的土地上实现更高的密度。
亚当斯先生说：“如果有新房需求，但交付的只是低密度房屋，则将继续向外扩散，如果不对基础设施进行大量投资，则意味着有更多的时间待在交通上。”
“四分之一英亩的土地被视为澳大利亚的伟大梦想，但它不是唯一的选择-多样化的产品提供了选择，并确保了可持续的未来。”
巴特西发电站的重建预计将提供4000多个房屋和300,000平方米的商业空间，包括餐厅和酒吧。
在纽约：KPF总监玛丽安·郭（Marianne Kwok）—哈德逊广场
问：纽约城市结构面临哪些挑战？
A：纽约州有强制性的包容性住房政策，该政策要求所有新的开发项目将25％至30％的住房视为负担得起的住房。通常，这需要增加密度的向上分区以减轻成本。大型开发项目的其他要求（如新公园，学校等）也有助于提高密度。
如何克服这个问题？
与伦敦或悉尼之类的其他城市相比，通过密度，这座城市是独一无二的，它拥抱密度带来的一切：土地利用的强度，文化产品和城市便利设施。虽然肯定会反对新建筑，但与其他任何地方一样，这座城市都有一个灵活的分区框架，可以按需进行开发，并可以在适当时更改规则。
在伦敦：巴特西电站规划和公共事务负责人Gordon Adams
伦敦面临哪些挑战？
伦敦出色的公共交通系统使它在密度增加方面具有优势。但是，即便如此，仍然存在着发展压力，需要交付所需的新房屋数量，并呼吁放宽绿地规划规则。
如何克服这个问题？
尽管如此，作为重建的一部分，巴特西发电站项目仍将交付4000多套房屋，还将提供300,000平方米的商业空间，构成新的市中心。它是九榆树沃克斯豪尔巴特西机遇区的一部分，该区预计将在原工业区的1区交付20,000套新房屋，证明所有利益相关者之间的协作和灵活的规划框架可以实现这一目标。
