亚拉河北岸的铁路线是墨尔本的“大伤痕”。
尤里卡大厦的设计师说，酒店，公寓和办公大楼周围应有开阔的公共空间，应建在墨尔本市中心难看的铁路线上。
Fender Katsalidis建筑师公司的老板Karl Fender（该公司还负责包括里士满筒仓和澳大利亚108即将建成的最高建筑在内的标志性项目）将铁路线打上了城市的“大伤痕”。
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他说，经过数十年的不作为之后，应该用资金为开发商打开空间，使事情发生。
墨尔本的塔楼已扩展到河的南侧，但自1930年代以来沿其北侧的铁路场几乎没有变化。
芬德说：“这种巨大的伤痕实际上可能成为河流南北之间的另一种开放空间类型的社区联系。”
“我们讨论了这么久，如果有一种解锁方法，明天就可以进行。
“（但是）除非有巧妙或实际的筹资计划，否则这些事情不会发生，而且显然，政府与发展部门之间的伙伴关系可以实现这一目标。”
要从CBD到达河流，需要在Flinders St站周围或下方行驶。图片：托尼·高夫
这位领先的建筑师居住在Eureka塔楼的71层，可以看到铁路线，他证明了规划部长Richard Wynnes最近批准了Flinders Bank开发项目，以取代位于Flinders和Spencer Sts拐角处的墨尔本会议中心。在不影响亚拉河的情况下进行开发是可能的。
该塔将有一个楔形的顶部，高端公寓设有宽敞的户外露台，以减轻河流的阴影。
Flinders Bank开发等新设计表明，可以开发北部河岸而不会影响河流。
开放式公共区域，豪华酒店客房，经济适用房和零售空间的结合是可以改变铁路路线的蓝图。
芬德先生说：“弗林德斯银行是朝这个方向迈出的第一步。”
“这是该市最好的中央房地产，在这个城市可能会产生巨大的变化。”
弗林德斯银行发展计划的一部分，是为社区和零售商提供更多的开放空间
市长萨利·卡普（Sally Capp）市长认为还需要做更多工作。
墨尔本市议会正在制定计划，以改善该区域，并在未来15年内在全市创建240,000平方米的开放空间。
卡普女士说：“我们正在努力为北岸制定愿景，我们需要与政府机构，沿河土地所有者和私营部门密切合作，以最大限度地利用开放空间。”
