区域政治家正在推回联邦政府的强迫移民计划，担心他们将成为悉尼和墨尔本拥堵问题的倾销。
城市，城市基础设施和人口部长艾伦队周二宣布，新移民将不得不住在悉尼和墨尔本之外，长达五年，以缓解资本城市的拥堵。
据了解新的签证条件将对技术移民施加，他们通过工作或家庭赞助没有与任何特定地理位置联系在区域地区。
虽然没有针对移民，纽卡斯尔，谢彭顿和阳光海岸被挑出的未来区域城市或城镇被视为概率，但也正在调查高速轨道链路。
纽卡斯尔市长Nuatali Nelmes表示，只要基础设施，住房和职位匹配计划的迁移，她支持人口增长。
“除非有匹配的就业机会，否则迫使熟练的移民或猎人迫使熟练的移民，”CR Nelmes说。
“我支持快速铁路，但我们不是悉尼卫星郊区。我们远离悉尼拥有自己的经济组合和我们自己的文化身份。“
根据域名数据，纽卡斯尔中位数的住宅价格为每年695,000美元，增长13％。在过去五年中，单位价格上涨了57.2％。
在邻近的郊区，中位数房价为130万美元 - 2018年同比增长8.3％，半年内增加64.6％。
G21 GELONG Regional Alliance首席执行官Elaine Carbines欢迎联邦资助的高速轨道联系的前景 - 也承诺由国家反对派 - 但停止支持该地区的强迫移民。
“我们比每年大约2.7％的国家更快地增长。我们已经在做我们的感受让墨尔本的一些拥堵，“她说。
吉朗的中位数价格上涨现在是727,500美元 - 年增长率为8.3％，五年增加53.8％。
“我们正在努力跟上什么，因为它与基础设施相比，支持这种增长，我们不想变得像墨尔本一样。”
Carbines女士表示，原则上是一个有吸引力的想法，但高技能的工人不应与区域地区的低技能工作机会不匹配。
联邦政府计划对新移民签证限制的一项重要架构师敦促对该问题的辩论进行冷静的需求。
悉尼自由主义议员John Alexander负责议会询问城市的发展，表示，有“深入考虑到套件局面，以解决人口增长问题”。
他表示，签证限制只是澳大利亚未来战略权力下放计划的总体目标的一个组成部分。亚历山大先生表示，他的询问表明，需要一个国家的解决计划，并表示他已经遇到了MR Tudge Mar Tuds几次以讨论未来的政策方向。
他表示，为未来的战略权力下放建立更好的区域基础设施是一个在未来移民更多的机会。
领域经济学家特伦特威尔特郡表示，一项减轻墨尔本和悉尼人口压力的政策有一些优点，但需要一种综合方法。
他说，将移民局限制在特定领域没有“银弹”，联邦政府将更好地投资城市基础设施而不是建造昂贵的高速铁路连接。
“像阿德莱德一样的某个地方，达尔文和珀斯将热衷于看到移民到达。这比强迫人们搬到一个没有好的工作前景的国家区域更聪明。你不能强迫澳大利亚人搬到乡村城镇，但它听起来像政府有一个杠杆强迫移民到区域地区。“
维多利亚时代总理丹尼尔安德鲁斯已经在联邦政府的计划中出现了。“我不是告诉人们应该住的人。我是关于连接人们，无论他们在哪里生活和建立绝对关键的基础设施，“他周二说。
