生活在城市的高层塔楼中不如搬到郊区的房屋并加入城市蔓延，发现了一个震惊的新研究。
在一个唤醒中，挑战长期假设它在垂直的村庄比水平村庄更有效率，三年的美国研究表明，公寓居民消耗更多的能量，花更多的时间旅行并更多地使用他们的汽车更多。
“对我们所令人惊讶的是，芝加哥高层建筑和城市栖息地（CTBUH）执行董事博士博士博士博士说，伊利诺伊州理工学院建筑学院的研究教授，芝加哥，以及地标报道的共同作者。
“我们都长大地认为，城市密度和垂直性是一件好事，但从未有过一项研究，这已经完全详细地看过这一点;基于大型广义数据，他们都是通用的研究。所以我们认为我们应该采取更加集中的研究来证明它。结果与我们认为我们会发现的结果相反。“
该研究，市中心高层与郊区低层生活，微微地检查了生活在芝加哥市高层塔楼的249户住宅区的生活方式，运动和能源票据和用法。与此同时，它收集了273户家庭住宅的等效数据，距离CBD 11公里，并比较了这两家。
今年在今年在澳大利亚举行的国际CTBUH会议上发布的成果，令人震惊。
省中心的高层居民被发现比郊区居民和平方米的空间平均水平更多的电力和天然气，而且它们更多地消耗了4.6％。
尽管有些能源使用的高层能源使用是从建筑物和普通照明，游泳池和健身房的升降机中，郊区住宅具有更大的面积到容积区域，具有高天花板，墙壁和大屋顶，这项研究中的大多数房屋都是大，木制框架，平均而言，98岁。
在实施的能量方面 - 用于建造两种类型的材料的材料的数量和规格 - 高层升级甚至更糟。该项目发现，高层建筑需要49％的体现能量，以平方米构建，每人令人惊叹72％。
“这很令人惊讶，”木材博士说，中国办事处彭博博士和CTBUH的学术协调员以及伊利诺伊州的访问助理教授进行了研究。“在平方米的基础上看到，高层占用几乎一半的能量，再次成为我们的低层，再次让我们感到惊讶，我们希望这些结果在其他方面是一样的世界各地的城市。“
传统上，人们认为，人们进入城市公寓楼的原因之一是，他们不必花这么多时间旅行，特别是在日常上班时。但是，这项研究又有另一个重磅炸弹，表明市中心居民每年花费11％的时间。
虽然他们确实花了更少的时间旅行到工作 - 37％的旅行距离的距离62％的郊区居民 - 它认为旅行时间可能更长时间，因为城市居民的步行和自行车更多，因为他们花了更大的他们的旅行时间比例去商店，餐馆和娱乐。
此外，他们还花了更多的时间来访的朋友和家人，可能是因为这些人仍然住在郊区的房子里，并没有让他们搬到城市。“但整个行业的思考是，如果你住在镇上，你花了更少的时间旅行，”木博士说。“这根本不是真正的情况。”
还发现高层居民拥有更多的汽车（每人0.6辆，在郊区0.5辆），每年距离距离更长，9％。
在市中心高提升者的加法方面，他们被发现使用的水少 - 73％的郊区家庭中使用的水，他们每年的单独旅程减少（郊区占用的92％），他们走了几乎三倍。
可能歪曲了调查结果的一个因素是，高层城市居民通常比31.8相比平均年龄为51岁的郊区，较为富裕。
“每年都有超过一百万人进入世界各地的城市，总是被认为是他们进入高层塔，而不是进入郊区，”博士说，他们现在希望开展一个更大的研究，涉及更多地区的家庭。
“但这表明这是不够的，是的，是的，我们的密度增加，所以更可持续，完成工作。我们需要更加努力了解高层居民的生活，以及他们的建筑物如何工作。“
