在州政府揭幕的新计划下，最多3600所房屋将建立在已堵塞的罗德西西部罗德斯州的颠簸。
一个20年来的计划进一步改变了重大发达的郊区，由周五规划和住房罗伯茨（Anthony Roberts）宣布。
一系列公寓楼 - 最多38层高的高度和露台房屋，作为罗得岛东方的优先考究计划草案的一部分。
还有一所新的小学计划满足人口涌入，以及商店和咖啡馆，社区设施和新的行人和自行车路径。
“我们在悉尼买不起等待开发新住房，”罗伯茨说。“悉尼人口每年增加约10万人，并适应它，我们需要确保我们有一个佩戴的住房股票，靠近公共交通工具。”
道路升级，开放空间和其他基础设施将得到支付的贡献，成为开发人员。征收预计每住所为20,000美元，开发商将捐助7200万美元的新基础设施。州政府还缴纳未指明的金额。
预计房屋将为罗德提供额外的8250名居民，在十年中已经看到其人口的人口增加了600％以上。
罗得岛人口从2006年的1668年跃升到2016年的11,906，因为这次推出了4600年的新住宅。不到10％的人口居住在郊区东方。
罗得岛西侧已经从重型工业区转变为高密度住宅，零售和商业园区。计划草案建议重新塞到东侧，该方以独立式房屋和工业区为主，在罗得岛半岛北端发现。
罗伯茨先生表示，在建立地区的重建中利用身高是很重要的，以最大化新住宅周围的公共空间。
加拿大湾市长Angelo Tsirekas欢迎这项计划，但表示，让支持人口隆起所需的基础设施是至关重要的。
“任何升级，任何战略规划都需要基础设施。这不可能是你投入的最后一件事，它必须从一开始就成为发展的一部分，“他说。
除了新的小学外，州政府还提出“长期逾期”升级到Concord Road，新的渡轮码头，改善公共交通服务和行人陆地桥，以更好地连接郊区的东部和西侧。
“我们当然相信，一旦完成所有完整的人，现在都会有很多人口能力，并融入未来，”罗伯茨说。
Tsirekas先生承认社区有关进一步发展的复杂感受。“你将永远拥有不想要密度的人。”
其中一个人是声乐罗德斯居民伊恩inglis认为该地区已经在“爆破点”。
“有多少人可以生活在这个小区内？”他说。“这是过度开发的......他们应该像现在离开罗德。”
在郊区西方的公寓里生活在郊区的一个公寓里，Inglis先生指出，在郊区的新站点已经发生了进一步的发展。
由于康科德路的“令人遗憾”的交通，他说拥堵已成为一个大规模的问题。“通过罗得岛的交通是疯狂的，有一个入口进入和一个。”
杰西卡·杰西卡·杰西卡·雅诗林酒店居住在东边的房子里，说她讨厌看到她的街道变得像西罗得岛那样的街道。
“我并没有完全反对获得更高的密度，它在火车站附近有意义，但我不希望它在整个地区传播。”
她补充说，州政府需要解决公共交通问题，因为它正在努力应对现有人口。
“他们一直在谈论火车以及如何连接它。在高峰时刻，火车只有每15分钟一次，你通常会在早上甚至没有座位。我会有兴趣看他们是否能够真正走路。“
在11月10日之前，精确计划草案将在展览会上。
本文已被发布以来澄清开发商和政府资助模式。
