房价数十万美元的差异是在城市边缘推动人口繁荣，梅尔贝利亚人蜂拥到城市中位数的一半。
来自澳大利亚统计局的最新人口数据描绘了维多利亚人人口的图片，沉重地倾向于墨尔本的条纹以适应增长。
该州最大和最快的郊区 - 国家的一些增长最大的郊区 - 也是墨尔本的一些最便宜的东西，可以买房。
Cranbourne East的人口最快的维多利亚时代郊区，过去的财政年度增长了26.2％，每周增加近100人。根据最新域集团中位数的价格，在CBD东南45公里处，45公里的东南部，费用约为479,000美元。
对于上下文，今年城市宽的中位数将飙升至80万美元的阈值。
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澳大利亚最大的郊区南莫朗中位数价格为532,500美元;仍比墨尔本的中位数价格便宜约263,000美元。
最大的生长由新居民的数量决定;增长最快的增长是通过相对于郊区的地理规模的人口增长决定。
虽然通过城市的边缘进入房地产市场，但没有新的，从CBD中的边缘的物理距离 - 及其作业集中 - 一直逐步走开。
“这是我们采取的通常的旅程，我们从边缘开始工作，因此自20世纪50年代以来，”域集团首席经济学家安德鲁威尔逊表示。“但后来[边缘]进一步移动，你得到了问题，太远了？”
威尔逊博士表示，这些地区是由供应驱动的，而不是需求：“人们正在廉价财产所在的地方，而不是它是其他因素的选择。他们只是格林菲尔德很多被批准的地区，所以人们说，'我们真的想住在别的地方，但它很便宜，我们可以买到并不租'。“
他说，租金的租金成本比工资更快，是另一个将人推向边缘的因素。
但加拿大规划专家布伦特·墨尔本访问澳大利亚的城市规划方向，描述了城市边缘的负担能力，为“人为”。
“当你加起来所有其他成本 - 运输，能源成本等等，[外]郊区并不一定更实惠，”倾斜说。“对负担性的谈话必须考虑所有费用，而不仅仅是房价。”
他表示，由于我们的税收制度，内部城市实际上补贴了边缘的高昂成本是基于房屋的价值，而不是基础设施的成本。
“如此讽刺地，我们在基础设施成本最高，基础设施税最低的内部城市中，我们税收得最高，我们税收得多。这意味着金钱正在四处走动并消除郊区。“
倾斜议员称流行的政治叙事只是在边缘建造更多的房屋，以解决负担能力“懒惰”。
“一些政治家所说的是，”我们有一个负担能力危机，我们需要在郊区建立更多的住房，但这是努力的，因为我们深入挖掘公共成本洞，我们只是让人居住进一步进一步远离所有工作，提高运输和能源成本等。这是一种解决负担能力的可怕方式。“
