墨尔本有一种城市心脏状况，但不恐慌。这不是致命的。然而，它将需要手术，以便墨尔本达到她的全部潜力。
心脏是弗林德斯街站填补的作用的优秀类比，因为它是循环系统的中央泵，更诗意，它也是一个人的中心。
2012年，有人指出，超过150,000人每天通过车站 - 预期到2022年的数字。我们知道网络上的火车站正在更新，以允许九个车厢的训练运行。弗林德斯街的这一挑战尚未得到解决，而不是因为其他优先事项而消失。作为城市循环系统的功能泵，车站清楚地需要手术。
作为墨尔本的中心，弗林德斯街站是一个壳牌。对于偶象照片的漂亮背景，它只是其全部潜力的分数。
匿名购物中心的东方大厅和遗弃行人地下通道的匿名购物中心审美平台西侧的缺失行人损失损失了我们渴望的优质墨尔本经验。我们将在时钟内见面，但远离那些失败的公共空间尽可能远。
幸运的是，我们已经有了世界级解决方案。2012年，泰德百略博士实施了国际设计竞赛，以找到长期解决方案。
在最近的采访中，百略议员说，通过在未来实施的国际知名的建筑师Hassell + Herzog＆de Meuron没有任何阻碍赢取设计。这个振兴项目可能会在一块左右的情况下发生，而不是作为一个项目交付。这也将展开该项目的费用，从而减少了任何特定年份所需的投资。
Hassell + Herzog＆de Meuron的世界殴打设计是一个勇敢的解决方案。它引用了来自Fawcett和Ashworth的1899概念的桶拱顶，但牢牢地将刷新区域牢牢带入现在。这将允许整个车站在不同的时间层中读取，这是敏感和尊重现有的遗产面料的唯一方法。
振兴将使弗林德斯街站成为一个目的地，通过为艺术，现场表演，市场和商店提供佩戴空间来反映我们的身份和野心作为文化资本。这些刻是游客和美洲人的热爱在我们城市的体验中。
随着当代设计出于国际竞争中，我们可以拥有一切信心，以至于我们最终会得到非凡的结果。联邦广场，悉尼歌剧院，实际上是目前的弗林德斯街站大楼，都是通过设计比赛所存在的。这种以设计为重点的方法具有生产世界级别的轨道记录。现在所需要的只是将到达那里的意志。
在其现状，弗林德斯街站同时是我们最骄傲，最具标志性，建筑宝藏，也是我们城市空间忽视的最大尴尬。这不仅仅是关于舞厅。它不仅仅是关于公共交通基础设施。它是我们作为一个城市的文化认同。
Michael Smith是Atelier Red + Black的建筑实践董事。他还写下博客红色+黑色架构师。
