苏格拉底，审查生活的冠军，思想民主是“可用的最少的系统”。然而，从系统内战斗，他描述了近在咫尺的角色作为“贵族和缓慢的马的后端的甘绒”。这个专栏作家甘霉渴望咬人的贵族马不幸已经螺栓了。这是什么马？最近有北京北京大道，我完全丢失了我的轴承;道路中心的消失微都城森林的小视觉线索在中风，在我们闪闪发光的新轻轨网络的高祭坛上牺牲了。
虽然我的一部分强烈地支持权力下放的缺点的概念，但城市蔓延的环境损害不容忽视，我想在浅轨的争论中制作三个要点拯救我们从向后走进这个混乱的最佳车辆。
第一点采用迟来的圆形手臂在资本地铁经济可行性上刷卡。一个“深喉”，内部来源和政府的前高级成员在行为预算中描述了轻轨“财政自杀”的支出。他说，如果您要将支出进行比较联邦预算所制定的支出，则相当于推出NBN成本的三倍至10倍。与辛辛斯一样，政府有一个有限的检查书，它引起了问题，是我们花费超过10亿美元的下一个最好的东西的灯塔？我的感觉是，这种支出水平类似于政府辅助住房，并在法拉利上吹你的面团。
第二点想象一下，你是一个在宇宙飞船中看着堪培拉从上面看的外星人，并试图在中心哪里锻炼？我们的绿色男人可以在逻辑上得出结论，轨迹位于布拉德森和迪克逊之间的某个地方。科学家们说，欧洲和美国在大西洋中的任何一边都在大西洋的沟渠中的任何一边，虽然意识形态上，但最近它似乎有些更快。在我看来好像堪培拉的中心同样地在一个构造板上滑动，并且远离我们最美丽的“几乎自然”特征，湖伯利格里芬湖。只有很短的时候，我们柔软地兜售了城市的美德与西部盆地被激活的湖泊倡议。它与当前市中心之间的城市面料将被振兴与行人链接，公园，会议中心和潜在的体育场。这不是更好地利用资源，而不是寻求从古达林到市民时刻的中心更快地获得几千人吗？摩擦是我们不会遭受高峰时段，而是仅仅是高峰纪，你实际上不需要轻轨来增加北巴走廊的城市密度，只是规划代码的一些变化。
第三，在驿马车失去运河的方式，这对工业革命中的铁路丢失，这反过来又失去了汽车，这是不合理的论点，即轻轨将很快成为过去的技术？每次你通过飞行杂志转动电视或叶子（...啊！“出版”，另一个消失技术）出现了一篇关于迎面而来的海啸的文章，这是无人驾驶汽车。我们是一个天然气的小镇，其设计在滚动的金路系统上取决于轧制金路系统，第二到无。不会严重投资未来的技术是一个比躺下的不灵活，郊区跳过途径的更好的赌注？
当我看着隐喻马的背面，我们现在剥夺了我们现在裸露的大·大道，我想知道我是否已经弄错了一只白象的跳舞的种马？历史表明，哥本哈根大家都是“城市游击队”，可以通过隐身和干预乘坐城市。这个小侏猫有同样的概念。
Tony Trobe是当地练习TT架构的总监。在堪培拉你想讨论是否有规划或设计问题？电子邮件至[email protected].
