飙升的内部城市价格意味着甚至墨尔本的百万富翁需要接受一个重大妥协，一些伸展自己以上数十万美元的限制，以保护远离火车线的房屋。
根据域名集团的域名集团 - 家庭买家越来越多地调整他们的期望，在内部城市的房屋中位数为152万美元的房子 - 巨大的87.7％跳跃。
三周前，四名投标人竞争拍卖，为一家经过翻新的五卧室房屋，距离巴拉克拉瓦的轨道有米。37个Blenheim街的挡风玻璃售价为250万美元到一个家庭支付超过300,000美元的储备。
代理Gary Peer表示，传统上被认为是B级 - 主要道路和火车线上的B级房屋 - 并没有。
他说，居住在普拉兰，Caulfield和St Kilda等内城区的人们接受了他们没有进入小安静的撤退，并且他们是国际大都会的一部分。
“人们在火车线上享受着胃口，并不像曾经迅速解雇一样，”同步伙伴说。“事实是，任何内部城市生活现在都会受到发展的影响，因为不再有私人花园的大分配的人，并且没有忽视的人的奢侈品。
“除非你进入墨尔本的外郊区，否则几乎就像昨天的稀有性。”
Peer先生说，火车轨道旁边的物业仍然更便宜，但折扣现在更小。
在Caulfield North，在2月127日诺曼比德的火车线上与火车线相对的四卧室房子售出约2.63亿美元的次级谈判。
Marshall White's Andrew Hayne表示，该物业的价值受到许多其他变量的影响，例如学校，运输，商店和公园的邻近。
由于噪音是与追随曲目附近的主要问题之一，一些建筑师在其设计中变得更加创造。
Northcote的Westgarth Preminct的“铁路屋”是一家两岁的房子，由Clare Cousins建筑师设计，邻接铁路线和行人交叉。
表兄弟说，该团队决定创造一个非常大的吸声墙，并从事声学顾问，以确保它是正确的方法并管理客户的期望。
他们用一堵双皮芯填充的混凝土砌块墙，以及屋顶的前门面的设计远离火车逐渐变细，允许声音通过家庭。
Cousins女士说，不能在方面包括窗户也是一个挑战，所以他们在房子的中心结合了一股光线，带来自然光线和通风。Cousins女士说房子非常安静，供应商发现他们的前挡风板在科林伍德的房屋，许多窗户和靠近其他房屋，更具破坏性。
毗邻火车线的一些公寓开发也受到了赞誉。
一位不伦瑞克住宅综合体的公共广告在2014年在维多利亚时代的建筑奖中得到了认可，作为今年的“公寓居住的平方”。
Neinomro的jewell站的城市村庄开发，由Victrack任命来恢复精神病程，温莎中的计划20层楼的摩天大楼是在铁路线上建造的公寓的其他例子。
NeomoRo导演Jeff Provan表示，铁路线旁边的物业可能会在20年前购买，因为对其嘈杂的感知，当局和家属业主没有看到其上行的真正潜力。但他说，土地价值观现在正在崛起，人们赞赏靠近车站的利益。
“我们在铁路线上有一些惊人的土地;这是开放的，它不会被建成，它接近公共交通工具，“Provan先生补充说。
