是否有一个案例鉴于最近的人口预测和关于大澳大利亚含义的重新辩论的争论，是关于澳大利亚新城市的想法？
大量的是，在世纪中期，我们在另外1200万人的阶段谈话。这据说相当于在未来30年内添加堪培拉。但是，在我们的四个最大城市中，将容纳四分之三的增长：悉尼，墨尔本，布里斯班和珀斯。
据澳大利亚统计局统计，这可能意味着2050年后，悉尼近900万人，墨尔本近1000万。
全国最后一次严重面临着持续和加速人口增长的现实是在20世纪70年代初期。并且有一种情绪可以做一些决定性的。1972年，一名澳大利亚城市研究所专职专员强调推荐：
“......高效和人性化的替代方案过度控制的增长......现在需要开始大规模的新城市计划。”
白白政府有义务涉及国家增长中心计划。这与国家共同开展，这产生了一些积极的结果。其中包括扩大的Albury-Wodonga，并在悉尼西南部的Campbelltown并最终在西北珀斯的加工。不可否认地，有一些DUDS，如Tri-City Bathurst-Vittoria-Orange和蒙德罗以外的阿德莱德外，现在是一个自由级动物园。
资金和热情落后。在全球或多或少地反映了全球趋势，当然在英国，新城思维的中心地带，新城镇委员会被1998年被废除。
但巴黎在美国开发了新社区的私营部门，为设计过程带来了创新。其他人口增长的其他国家，如中国，维持参与。甚至英国甚至英国正在返回新的花园城市作为可持续增长的模型。
如果澳大利亚有公平的Dinkum国家城市和人口政策，那么未来的国家定居模式将坚定地掌握在景区。但我们没有，并且那些在马尔科姆队转盘的总理下新时代的希望却没有点燃。相反，我们大多数人在智能性和价值捕获的整体经济言论中掌握了倡议，激励和优惠。
基础设施澳大利亚最近的报告，未来城市：规划我们不断增长的人口，并不有多有帮助。它仅集中在最大的城市，并重申传统智慧的进化朝着更高质量的更高密度的城市。
值得询问为什么现有和假定的不可避免的 - 增长模式相当于一个新城市，但新的城市地点没有作为可行的选择。
没有任何接近国家城市系统规划的一致视力。这种思维规模在很大程度上脱离了政策领域。设计驱动规划的兴起使许多益处平衡公共和私人利息，但通常在当地规模中播放。
大都市规划战略显示了更全面的思考，但是管辖范围。他们还不可避免地汇集了同样的愿望套装 - 增长管理，住房供应和负担能力，就业，密度，混合使用的活动中心和过境的发展。而且，正如我们在墨尔本所看到的，城市成长界限的渐进式自由化，以允许更大的扩张错过了更多激进的重新思考的机会。
大都会治理是当天的秩序，毫无疑问，但坐在哪个空间框架？大型悉尼委员会在这方面证明其价值，并将地方当局组织成协调汇编。但它的策略几乎没有什么可以对国家的其余部分说。
澳大利亚为其首都和年度人口增长创造了一个新城市，现在等同于“新的堪培拉斯”，为什么不考虑更多新城市？
没有空间国家计划。威龙通，纽卡斯尔，中央海岸（贡献超过200,000人的返回通勤行程进入悉尼）和区域地区撒谎。
存在国家规划策略（如西澳大利亚），这些往往是无牙，缺乏视力。
自2017年中期以来，一些大型画面思维已经阐述了大学基础设施，运输和城市常设委员会的提交和介绍，这是对澳大利亚政府在城市发展中的作用进行及时探讨。消息是，没有快速修复，单个解决方案或最佳城市尺寸。还有意识到大都市地区增长的路径依赖性将确保其继续激励。
有利于非大都市地点的集聚经济较弱，但加强叙事涉及21世纪的运输和结算之间的联系。高速铁路不仅仅是城市间技术奇迹，而且 - 融合综合空间计划 - 成为扩大关键区域中心的国家建筑仪器。
想想长期，想大
长期思考强迫更大的愿景。2013年由Richard Weller和Julian Bolleter在澳大利亚制造的预订，敢于想象一个超越常规低密度传播和城市整合的未来。由ABS全国人口预测指导 - 7000万到2101 - 它的景点牢固地落实了兆加和新城市的全新概念。特别是北澳大利亚北澳大利亚作为新的城市边境。
在新城市范式范围内有各种场景：
PolyCentric City（想：亨特到南威尔士州伊萨的伊娃·伊萨拉省纳瓦拉（南方地区）综合规划（更具针对性区域增长基金）区域卫星（集中于大都会核心的网络城区）在区域愿景（Springfield）中设有较高的总体规划社区城市“（悉尼西部航空公司）。当代新城市的想法不能是过去镇的休闲重演和过去的国家策划政策。这些高架战后福利国家英国新城镇作为基准，忽略了许多缺点作为城市环境。
即使在政治上向下杠杆杠杆，人口水龙头也不太可能关闭。人道主义移民也可能会增长。这意味着我们需要有一个不仅仅是人口规模的辩论，而且还有关于其分布的辩论。
澳大利亚是一个主要通过相对较新的计划城市建造的殖民地国家。我们有一个由划痕而闻名的首都。澳大利亚人应该能够与新城市在提供所需的城市生产力，牲畜和可持续性方面的作用更加细致的评估。
Robert Freestone，建筑环境教授，UNSW;伊丽莎白泰勒，副校长的博士学位研究员，雷迪茨大学，朱利安Bolleter，澳大利亚城市设计研究中心，西澳大利亚大学研究员
本文最初发表在对话上。阅读原始文章。
