随着新南威尔士州政府在2016年预算和城市已经在2016年的基础设施中承诺了733亿美元的基础设施，悉尼在我们眼前迅速转化。
但专家警告说，随着建筑物的速度，策划者和政策制定者需要比以往任何时候都比以往任何时候都更加内容 - 悉尼的最大基础设施项目 - 如果他们希望维持一个能够满足62.25万人的功能城市未来20年。
“悉尼遭到围困和类固醇的那一刻，似乎没有了解在开放空间和运输方面实际要求的密度，”利物浦市议会城市建筑师Jan McCredie说。
建筑师，镇规划者，学者，政策制定者同意，在过去50年来涉及悉尼的大型项目时，有一个共同的主题 - 成功的主题 - 考虑了辛通将如何生活在未来。
失败未能跟上或预先预防悉尼如何发展的不成功的项目。
“开发人员可以通过他们当时认为市场想要的东西驱动，”Trart顾问高级镇计划乔治亚州塞格曼说。
但是，虽然过去的住房主要由城市进化的低层建筑物，但随着城市的发展，“必要时击倒并重新开发”，悉尼变得更高且浓密，依赖于依赖。
“300公寓的开发比重新发展更难于低层......我们现在的建筑是我们未来的遗产，”塞格曼女士说。
她说，麦格里公园是一个现在，当地议会的一个大议会举例，现在必须重新开发一个超过十年前的空间。
“对该地区的主要批评是发展形式和大量规模和缺乏可行性，但这将随着时间的推移和理事会的修订战略方法，”她说。
麦克雷迪迪在麦格理公园担任城市设计师，该地区是一个不应该重复的机会。
“它有一个详细的计划，因为时间非常好，但是当它来实施时，所有的街道都开始被带出来......它回到了几乎这个工业风格的街道模式，这不是很愉快， “ 她说。
专家表示，随着悉尼的一点新的土地，能够与现有的建筑模糊，能够与现有的建筑混合新建筑是另一个技能，这对于开发商，规划者和建筑师来说，越来越重要。
据麦克雷迪称，内蒙古郊区的Pyrmont是一个示例规划者应该寻找未来的项目。
“我们几乎所有站立的一切，我们都保持了他们想要建立的街道......具有更高密度的生活，您需要更小的街道街区和街道前线，”麦克风说。
新南威尔士州南威尔士州大学城市期货总监比尔·兰多尔还指出，Pyrmont成功作为第一次大型棕色菲尔德城市更新区域，重新制作了曾经曾旧的工业郊区。
这表明将来的未来的方法可以忍受时间的考验 - 在20世纪80年代，Pyrmont的计划被墨在墨水。
“就城市设计成果而言，这是非常好的，而且你有Pirrama Park，这是一个很好的设计，对公众来说非常开发。”
他说，这一直是“在绿色广场，埃德雷，白湾的东西中推出的东西”的成功模式。
但悉尼也有其公平份额的错误，专家争辩规划者和政策制定者不能重复。
被广泛批评为悉尼的贫困计划结果是郊区的集中遗产的公共住房，如麦托和克莱莫尔，因为它已经成为不做什么的先兆。
兰多夫博士指出了脆弱居民留在条纹和规划者上的领域，并策划“过去20年苦涩地试图摆脱他们”。
澳大利亚城市发展研究所首席执行官Stephen Albin同意这是过去策划者必须修复的错误。
“这些是巨大的公共住房实验，这完全错误，他们是如何在如何不做公共住房发展的教训，”阿尔顿先生说。
相比之下，悉尼西南部的Wattle Grove是以仍然是今天郊区郊区的良好模式的方式。在20世纪70年代，在20世纪90年代搬进去世之前，初始计划在20世纪70年代和基础设施中建立了基础设施。
休闲设施不断增加到20世纪90年代后期的购物中心，意思是居民进入。
“[这是第一个南威尔士州大型大型计划社区，拥有统一设计，丰富的景观和较小的街区，更实惠的住房，”他说。
“他们真的明白为社区提供了良好的基础设施的价值......并将场景设置为未来30年。”
大悉尼委员会首席执行官莎拉山表示，这将确保该市能够为未来居住。
周一大悉尼委员会的地区计划的释放提前有很大的预期，这将揭示它是如何帮助国家和地方政府计划在未来20年内人口汇集到210万人的城市。
“这绝对重要的是，我们立即得到我们的规划基础，因为他们塑造了城市的牲畜性 - 我们如何生活在一起，共同努力，培养快乐健康的孩子，拥有更好的生活质量，”希尔说。
五个“游戏更换者”过去的发展：
史密斯街，坦佩（Harry Triguboff的第一个公
寓开发）“他们建于1963年，在第一个阶层法律后两年。这真的是整个Strata革命的尖牙的开始，并举例说明了地层单位如何彻底改变我们生活在[]城市的方式。“ - 南威尔士州大学法尔兰尔夫夫
Pyrmont“
我们相信我们应该使用欧洲方法进入并准确地绘制那里的一切，为所有要开发的所有网站建造信封。” - Jan McCredie，利物浦市
Wattle Grove“
差不多50年前开始[它有]经受恢复时间的考验 - 我们学到的一件事是了解基础设施的重要性。” - 斯蒂芬·阿尔本，澳大利亚城市发展研究所
悉尼海港隧
道“在过去几十年中，我们已经了解了隧道的价值，悉尼港隧道是悉尼如何连接自身的游戏改变。” - 萨拉山，大悉尼委员会
Aurora Place，CBD“这
是一个来自欧洲的国际被誉为的建筑师的首次发展之一，并在悉尼的未来质量发展中设定了语调。” - Michael Banak，Rothelowman
没有受到时间考验的发展和基础设施
麦克里公园
“该地区的主要批评是发展形式和大量规模和缺乏可行性，但这将随着时间的推移和理事会的修订战略方法而变化。” - 乔治亚州Sedgmen，Tract顾问
单轨
“在当地人的眼中，单轨铁路纳尔没有提供相关的地点，它无法访问，隆起和车站在城市上是一只眼睛。此外，单轨柜在整个城市中封锁了重要的观点和景观，并与城市中的其他运输方式相结合，使其无法吸引本地人。最后，单轨工项目的成本远远超过了最初提出的轻轨系统，这将为每小时的乘客提供更多的乘客。有趣的建筑现在正在通过悉尼的CBD在轻轨网络上进行。“ - Michael Banak，Rothelowman
公共屋恏（在航空公司，Minto，Claymore）
“20世纪70年代的航空公司和克莱莫尔的住房委员会是一个巨大的公共住房实验，这完全错误，他们是如何不做公共住房发展的教训。它几乎就像这个城市正在尝试洗手，把所有这些人放在一个郊区，你不能这样做。“ - 斯蒂芬·阿尔本，澳大利亚城市发展研究所
未来的突出发展：
Badgerys
Creek“在接下来的20年里，悉尼西部[将成长到Adelaide的大小，我们将开发新的水平。将有机会为獾溪机场周围的新城市。“ - 斯蒂芬·阿尔本，澳大利亚城市发展研究所
奥兰公园
“被称为悉尼最快的城镇，奥兰公园是悉尼即将来临的西方增长的旗舰郊区。” - John Biviano，附近
Parramatta River走
廊“Powerhouse Museum opon除了Parramatta和奥运半岛之间的整个区别会有重大转变。不仅有几种规划部门确定的优先考度，而且还有沿河提供的连接，将行人和循环接入连接到Parramatta CBD。“ - 乔治亚州Sedgmen，Tract顾问
圆形码
头“作为悉尼的门户，圆形码头是悉尼最大的热点，并将经历重要的整容，其中许多重量级涉及的发展。涉及国际和国家设计师的签名发展的遗传将在未来两到五年内建造。“ - Michael
Banak，Rothelowman
Parramatta Rail系
列“来自CBD到Parramatta的拟议地铁铁路线[本周确认]可能是一个游戏更换者，这可能是城市结构和导致重新进入的主要发展城市到Parramatta。“ - 南威尔士州大学法尔兰尔夫夫
