通过重新关注Parramatta的努力来避免悉尼拥挤的城市可能不流畅帆船，许多通勤者不想在CBD之外工作，计划公司索赔。
Parramatta一直以悉尼的第二次CBD，来自莫州博物馆到政府就业博物馆搬到这家西部悉尼枢纽的一切，但人们不一定渴望在那里工作，500人节目调查。
在Parramatta和Sydney的CBD中询问通勤者，如果有机会，最常见的回应是“可能不是”，最常见的回应是“可能不是”，研究专家Macroplan Dimasi在周二的城市发展研究所介绍中提出成立。
Macroplan执行委员会Brian Haratsis表示，分别为40.9％，分别为40.9％和41.5％，这对未来依赖悉尼CBD的未来计划，宏观人队的未来计划。
“人们已经制定了更高的级别会计和IT工作[倾向于支付更多]的工作，在CBD。
“他们宁愿上班，而不是更接近没有职业发展和没有专业网络的工作。”
他说，这可能是因为通勤提供了对目前缺乏的外郊区的许多金融服务，IT和媒体工作的访问。并且计划使Parramatta成为第二个CBD，这可能是一个令人讨厌的结果。
超过40％的受访者花费了45多分钟，每次上班 - 或者每年14天 - 大约三分之二使用公共交通工具。
在选择居住的地方时，靠近公共交通工具，占据了55.4百分之五，据称这是一个因素。大约50％的人也声称最可爱的事情是他们的工作所在地的靠近公共交通。
“我们需要加倍Parramatta的大小，使其足够大，以适应我们需要的[金融和技术部门]，”Haratsis先生说。
“我们必须建立起来，以获得CBD的属性。”
他说，这一帕拉马塔的大小的这种增加需要发生2035年，并且需要振兴周边地区。
“在过去的小企业中将在Surry山开始，并在他们成长时进入城市。在Parramatta，等价物在哪里？
“走一公里[从Parramatta进来]，你在郊区回来了。”
帕雷玛塔已经是在轨道上，悉尼商会主任西部悉尼大卫博尔尔表示，培养了更多的工作类型。
“Parramatta将永远与悉尼有所不同[CBD]，但是有一个Juggernaut的发展发生，”博尔格先生说。
“Deloitte，PlicewaterhouseCoopers和KPMG都搬进了Parramatta。”
特别是，他指出，邻近的西部和蓬勃发展的财务部门越来越多的卫生部门，作为就业的领域正在上升。
在接下来的15到20年内，帕拉马塔委员会管理员Amanda Chadwick的帕拉马塔委员会管理员举行了一百万人居住在悉尼市。
“Parramatta将成为这一额外人口的商业中心，这是推动该地区的业务和基础设施的增长，”查德威克女士说。
“西悉尼地区设立，在未来几年内体验大幅度的人口增长，国家政府在2036年之前设立了更多的帕拉马塔为大帕拉马塔创造了100,000个就业机会，包括帕尔马塔卡·卡德的额外有50,000名。”
预计20亿美元的Parramatta Square项目将吸引“创造了14,000名知识工作”。
但悉尼的中等民主党的越来越多的痛苦是帕拉马塔的担忧，只想认为房地产总监Edwin Almeida。
“在接下来的20到30年里，它将成为住宅枢纽，而不是商业中心。Almeida先生说，将有远处的住宅塔，很少停车场。
“人们仍将在城市上通勤。”
他说，悉尼物业繁荣“加剧了”问题，以“更加赚钱就是建造住宅塔而不是商业塔”的问题，“加剧了”问题。
“我们真正需要的是商业，10级停车场。”
