根据专家的说法，来自大城市的高速铁路网络可能没有帮助价格出售的首次购房者，而是导致价格上涨，据专家称。
虽然BENNERONG联邦成员John Alexander，MP引领特警政府对该问题的审查，表示，一家高速铁路将“解放”区域城镇并缓解资本城市的住房压力，他还表示可能在区域中的三倍性价比地区。
这些区域地区可能包括维多利亚州长和纽约南威尔士州甘伯镇。
悉尼大学文化和社会研究所的达拉斯罗杰斯警告投机者和投资者将在区域地区“首先是在地上”，从而从基础设施上看价格增长。
罗杰斯博士说：“我们需要确保我们在澳大利亚城市的住房负担能力问题达到澳大利亚城市的住房负担能力问题，”罗杰斯博士说。
我们需要确保我们在澳大利亚在高速火车的高速火车上运送城市负担能力问题之前，我们需要在澳大利亚城市的住房负担能力问题.Dallas Rogers，西悉尼大学
修复城市内当前问题的一种方法可以是侧重于与主要城市相关的区域快速铁路走廊，而不是跨境高速铁路，彼得·桑顿运输伙伴Pty Ltd表示。
这些是“大多数人现在居住的地区并且可以在未来生活，如果他们的可访问性得到改善”，通过需要大量政府资金的主要项目，例如将悉尼的旅行时间降低到纽卡斯尔走廊。
在墨尔本，迄今为止工作的四个走廊是Traralgon，Bendigo，Ballarat和Gelong，并将“下一个明显的一个”是东走廊到奥尔通/福顿。
投资新基础设施正在进行到位的地方是房地产投资者的共同战略，因为房价收益的承诺，在购买者的代理人托德猎人说。
“如果你可以在30分钟内从垃圾桶到悉尼的通勤，这会肯定会改变整个动态的......它将在第一家购房者估价，”亨特先生说。
他说：“一旦宣布，你需要[购买进入市场]，”他说。
“如果你在那里购买，那么大部分增长都已经消失了。”
这种变化很快就会在墨尔本和悉尼的简单通勤中带来卫星城市。
对于投资者来说，这意味着他们可以在完成前购买并获得快速降压。但对于需要在举行之前需要进行铁路线的家庭主任来完成，它可能已经将它们成本为他们在他们开始狩猎时的大量总和。
2015 McGrath报告发现，当M5东高速公路在悉尼完成于2001年悉尼时，房价上涨了40％以上的40％以上。
在2009年完成的epping到Chatswood Rail系列，在附近的一些郊区，Saw House价格跳跃高达25％。
在2019年，西北83亿美元的悉尼地铁西北部将成为下一个要完成的主要项目。
中位数的两卧室甘伯恩房屋的三倍，哪个域集团纪录率为257,000美元，将相当于771,000美元。墨尔本的中位数价格是2016年1月，蓬勃发展的房地产价格三年后达到719,486美元。
其中一个拟议的乡镇建议作为新火车站的受益者是维多利亚州农村谢彭顿，约180公里的墨尔本。农村地区的中位数为258,000美元。
你的钱你的电话主持人玛格丽特洛马斯说，如果铁路线通过它将“绝对影响谢彭顿的价格”。
“这是一个持续性文化人口相对富裕的城镇，这造成了一种理想的生活方式，”她说。
“它也只有30分钟的工作，这对工作来说真的是对人口增长的盖子保持盖子的主要因素，缺失的拼图件。”
如果理事会通过释放大量土地来回应，她表示将不太可能发生房地产繁荣，“将更加像一个缓慢的燃烧，调整房价以反映外部墨尔本”。
基于墨尔本的WBP属性集团的Greville Pabst表示，受新基础设施影响的财产价值“遵循一般规则”。
“住房价值将增加到足够接近的人可以使用基础设施，而它将对那些过于接近的人的房价造成风险，”Pabst先生说。
“高速铁路的明显好处将是农村地区的可达性，生活在这些城镇更加吸引越来越多的移动劳动力。”
以前的努力调查墨尔本和布里斯班之间的高速铁路连接成本，发现纳税人的账单可能高达1140亿美元。
自1984年CSIRO研究人员首次提出以来，已经定期讨论了高速铁路。
在三月常委会亚历山大议员说，由于悉尼的土地价格如此高的土地价格和南部高地和甘伯恩的土地价格如此高的“完美风暴”。
“当你在那些实际的，真实的，财产价值条件下看看，一个建立在南部高地或古尔本的房子将与悉尼的CBD相连，将有土地价值增加，使其与悉尼市场竞争，“ 他说。
