负齿轮不可能成为最有可能在即将到来的联邦预算中改革的税收措施。
可能是唯一在联邦级别的税收改革，无限期未定的未来（除非您将适度的削减到所得税作为税制的结构变革）。
我们中的许多人都没有看到这一点。在GST，公司税和印花税中占税务混合交换机辩论12个月，上周末劳工公告将在2017年7月的成立房屋上废除负面驾驶（以及有效地加倍资本增长投资物业所支付的资本增长税）来了离开左边。
虽然政府很快垃圾拟议的改变，但财务主管表明他正在积极考虑自己的负面资助改革 - 在他所谓的系统所谓的“过度或虐待”中。
那时不是相当的两党改革，但比我们在任何其他税务主题上看到的思想会更多。
那么绕组负荷负荷的影响是什么？
驾驶当然，在财政年度拥有房屋（兴趣，土地税，费率，维修）的总成本高于收到的租金。它赋予所有者扣除税收扣除，否则他们将必须支付收益和其他投资。
就像任何扣除一样，最高税收托架中的人节省了最多的税收。然而，ATO PS显示，两三分之二的澳大利亚房地产投资者占用的征税收入不到80,000美元。这包括53,800名教师，52,000名零售工人，35,900名护士和助产士，热门款项22,600名招待员和10,400名紧急服务工作人员。
当然，当然，80,000美元是这些澳大利亚人的应税收入，在投资物业扣除后，已经提出了与工作相关的开支，因为克里斯鲍文指出。换句话说，在适用税收扣除之前，这些人的总收入高于80,000美元。
然而，拥有投资财产的澳大利亚人的平均损失为每年9500美元，这不会将平均负荷的总收入达到更高的税收。
如果负载缠绕回来，只有很多方法可以降低财产所有权的成本。最简单，最有可能的方式是投资者增加租金。在这种情况下不是一个非常有效的经济实惠的住房政策。
* Mary Wood是ACT HOSTATE SOURCION的代理执行主任
