当印度洋驾驶成立于2010年时，从珀斯到杰拉尔顿的风景如画的海洋路线对于沿着300公里的道路沿着大多数海滨城镇来说是一个很大的推动力。
然而，并非所有城镇都从替代品牌高速公路中受益。苏州湾蓬勃发展，其永久居民和访客号码既生长，紫外于兰开林山渔镇鲜明对比，距离道路仅100公里。Lancelin的一点变化，企业主人担心该镇作为投资者前往更多活动的地区，这座城镇正在回归。
他们的希望在为海滨城镇提出的新的280个网站旅游公园开发，但那些希望在兰蔻海岸小组领导的欧洲人领导的欧洲议会上的那些志愿者在恐惧中停滞不前，这将损害该地区的生态，这将破坏该地区的生态特别是沙丘和受保护的本地植物。
该问题占据了社区，将常驻地方居民与假日居民主商进行挑选，以及对保护群体的企业。
Ray White Agent Caroline Daniel说，她沮丧，如果它要生存，那么该镇必须找到前进的旅游公园和船坡道。
她说她理解环境的重要性，但苏州湾和杰拉尔德等其他城镇都在这些事情上致力于取得进展。
“我希望能够以优惠的价格出售当地人的家园，并为兰开林搬到兰开林的人们知道该镇的增长，”她说。
“这不仅仅是关于房产，它是关于周围的;我可以拥有一百万美元的家，但如果这里没有什么可以做到的，它不会卖。另一方面，我可以拥有最丑陋的寻找家庭可以想象，但如果有活动，如果该地区发生了一些事情，就会有很好的需求。
“我希望能够告诉买家发生这种情况，发生这种情况，并且在几年里，他们的投资将会成长。
“我全都是为了保持这个地方的遗产，但我们不能保留这一点，仍然让它变得更加活泼？”
杜松子酒首席执行官Jeremy Edwards表示，在兰蔻南部有4000次地段的住宅置置于9月份发布，潜力将从苏必利人口推动800〜12,000人。
预计西澳大利亚规划委员会将在未来几周内对旅游园区作出决定。
