三水三桥效果图
文、图/广州日报全媒体记者李传智通讯员邹靓涛
作为广东省及佛山市今年重点建设项目之一，佛山市塘西大道三期及其南延线工程于昨日动工，这标志着佛山又一个具有城市发展战略意义的重点交通建设项目正式拉开帷幕。该项目被看作是三水的南北新动脉，不仅跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇和丹灶镇，还串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团。预计2024年2月完工后，可实现三水中部及南部板块枢纽的集散交通，使三水区更好融入广佛肇经济圈，加快推进新型城镇化的建设。
另外，塘西大道三期及其南延线工程作为佛山市交通发展“十三五”规划的重要布局，对推进粤港澳大湾区建设，打造城市快速路运输体系，促进区域基础设施建设，完善路网布局，加强重要城市组团间的快速联系，加速与城市周边片区的产业融合、城市融合、交通融合有着重要的意义。
正式开建
新路将改善三水多个交通瓶颈
据介绍，佛山市委市政府于2018年启动佛山市塘西大道三期及其南延线工程的可行性研究工作，2020年初本项目正式批复立项，目前本项目已经纳入2020年佛山市重点建设工程，同时也纳入了广东省2020年重点建设项目。塘西大道三期及其南延线工程位于三水区及南海区，北接目前正在建设的塘西大道，跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇和丹灶镇，连接三水南站并向南延伸至三水大道南。
佛山市路桥公司介绍，本项目的建设有利于解决三水区当前存在的公路交通问题。首先，本项目北接塘西大道三期并向南延伸，与塘西大道一至三期共同构成了快速路塘西线，塘西线是佛山市城市快速路“纵一线”的重要组成部分，在区域路网布局中，塘西线作为三水东环快速路，串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团，通过连接东西二线、虹岭路、桃园路、广海大道等横向重要道路，完善了路网布局结构，提升路网通达性，大大地有利于加强中部板块与狮山、大旺等周边地区及外围城镇间交通联系，能有力促进构建城镇间联系通道体系。
其次，塘西线衔接三水新城及西南老城，是三水新城南北向的对外运输通道。目前，三水新城处于开发建设阶段，交通基础设施相对匮乏，而西南老城则路网不完善，局部路段存在一定程度的瓶颈，塘西线的建设，能有效增加三水新城内部基础设施供给，改善三水新城交通基础设施服务水平。同时，项目沿线周边土地多半处于未开发状态，其土地价值尚未体现，而本项目建设后，由于交通条件和投资环境的改善，能够有效带动沿线土地的开发，从而带动沿线土地价值的提升。
设计揭秘
斜拉桥添新丁三桥设计新颖
塘西大道三期及其南延线工程共设特大桥3座全长6711.5米(西南涌特大桥、广三高速特大桥、三水三桥特大桥)、大桥1座698米，中小桥2座，涵洞(通道)14道，互通立交2处（桃园互通立交、广海互通立交），平面交叉4处（新三路平交、环站北路平交、塘西大道—进港路连接线平交、三水大道南平交）。本项目工程总造价52.4亿元,其中建安费33.97亿元,本项目资金来自财政拨款。
该项目中，备受关注的就是三水三桥，它是本项目中的控制性工程，桥梁采用独塔斜拉桥结构形式，主跨338米钢箱梁结构跨越北江，主塔景观设计深入挖掘佛山的文化性与三水区地域性遗产，力求打造佛山三水独具特色的、创新的标志性建筑。设计方案经多轮创意构思和研究推敲,采用“三水滴塔”方案：“水韵淼城三江汇,近悦远来荷得迎”——北江、西江与绥江汇聚于三水，“三水滴塔”塔冠水滴、上塔柱镂空、整塔柱镂空共同形成三颗水滴，寓意“三水”,灵水博大、包容、细腻，“三水滴塔”展现了三水人民刚柔并济，上善若水。整个塔形似三水荷花花苞,又似观音瓶，寓意“平安三水”，并通过夜景灯光加强“三水滴塔”整体效果。
佛山市路桥公司介绍，本工程计划建设工期为42个月，将于2024年2月完工。市路桥公司作为佛山一环的建设主体单位，将以高起点、高标准、新理念，继续发扬路桥人的工匠精神，把好安全质量关，打造佛山市又一品质工程。
全新动脉：促进佛山中北部路网格局升级
据了解，塘西大道三期及其南延线工程分为塘西大道三期（桃园路-S263广云路段）工程以及塘西大道三期南延线（S263广海大道-进港路段）工程两部分，路线整体呈北-南走向，按一级公路兼顾城市道路功能建设。其中，塘西大道三期（桃园路-S263广云路段）工程起点接“塘西三期公路建设工程（321国道-桃园路）设计终点”，终点接广海大道北侧（与塘西大道南延线对接）,路线全长4.18公里，依次与桃园西路、广佛肇城轨、广三高速及广海大道相交；设计速度80公里/小时，主路双向八车道、跨线桥路段主线为双向六车道，设计速度80公里/小时，在董营村范围内两侧设置辅道，双向4车道，辅路设计速度40公里/小时。
塘西大道三期南延线（S263广海大道-进港路段）工程则包括南延线主线、进港路连接线及南沙村连接线。其中，南延线主线起于三期设计终点，终点接三水港进港路连接线，并与其形成十字平交口,路线依次跨越广海大道、广茂铁路、西江引水工程管道、北江（东平水道）、南沙涌，下穿贵广铁路、G80广肇高速，南延线路线总长约7.205公里，设计速度80公里/小时。
塘西大道三期及其南延线工程建成后，将是三水区乃至佛山中北部又一条全新南北动脉。对于佛山中北部而言，它完善了这一区域的路网格局，并促进了各区各组团版块之间的交通往来和经济联动发展；对于佛山西部而言，它也方便了西部片区乃至周边城市快速进入三水中心城区以及对接三水高铁枢纽；对于广佛而言，它将成为广州往佛山中北部的一条快速便捷通道。
